[实用新型]一种汽车电源供电电路

权利要求书

1.一种汽车电源供电电路，其特征在于，包括第一电压电路，所述第一电压电路包括：电压芯片U18的电源输入端VIN分别与电容C212的第一端和电阻R276的第一端和蓄电池BATTERY相连，电阻R276的第二端分别与电阻R16的第一端、电容C252的第一端和电压芯片U18的使能端EN相连，电压芯片U18的电阻器时序端RT/SYNC与电阻RT1的第一端相连，电压芯片U18的启动端SS与电容Css的第一端相连，电容C212的第二端、电阻R16的第二端、电容C252的第二端、电阻RT1的第二端和电容Css的第二端分别与电源地相连；电压芯片U18的自举电容端BOOT与电阻R256的第一端相连，电阻R256的第二端与电容C179的第一端相连，电容C179的第二端分别与电感L40的第一端、二极管D28的负极和电压芯片U18的电压输出端SW相连，电感L40的第二端分别与电容C214的第一端和电阻RFBT1的第一端相连，电阻RFBT1的第二端分别与电阻RFBB1的第一端和电压芯片U18的反馈输入端FB相连，电容C214的第二端、二极管D28的正极、电阻RFBB1的第二端、电压芯片U18的接地端GND和电压芯片U18的散热端Thermal Pad分别与电源地相连。

2.根据权利要求1所述的汽车电源供电电路，其特征在于，还包括二极管D20，二极管D20的正极与蓄电池BATTERY相连，二极管D20的负极与电压芯片U18的电源输入端VIN相连。

3.根据权利要求2所述的汽车电源供电电路，其特征在于，还包括电感L43，电感L43第一端与二极管D20的负极相连，电感L43第二端与蓄电池BATTERY相连。

4.根据权利要求2所述的汽车电源供电电路，其特征在于，还包括二极管D21，二极管D21的正极与点火输入端IGN相连，二极管D21的负极与二极管D20的负极相连。

5.根据权利要求1所述的汽车电源供电电路，其特征在于，还包括与电容C212并联的至少一个电容；

或/和还包括与电容C214并联的至少一个电容。

6.根据权利要求1所述的汽车电源供电电路，其特征在于，当电阻RFBT1的阻值为100K，电阻RFBB1的阻值为17.8K时，向外输出5V电压；

当电阻RFBT1的阻值为34K，电阻RFBB1的阻值为10K时，向外输出3.3V电压。

7.根据权利要求1所述的汽车电源供电电路，其特征在于，还包括第二电压电路，所述第二电压电路包括：三极管Q10的发射极分别与电感L40的第二端和电阻R258第一端相连，三极管Q10的基极分别与电阻R258的第二端和电阻R301的第一端相连，电阻R301的第二端与三极管Q11的集电极相连，三极管Q11的发射极分别与电源地、电阻R304的第一端和电容C272的第一端相连，三极管Q11的基极分别与电阻R304的第二端、电容C272的第二端和电阻R303的第一端相连，电阻R303的第二端与车载显示控制器的电源开启信号输出端相连；三极管Q10的集电极分别与电容C271的第一端和电感L12的第一端相连，电感L12的第二端与电容C51的第一端相连，电容C51的第二端和电容C271的第二端与电源地相连。

8.根据权利要求7所述的汽车电源供电电路，其特征在于，还包括电容C253，电容C253的第一端与电阻R258第一端相连，电容C253的第二端与电源地相连。

9.根据权利要求7所述的汽车电源供电电路，其特征在于，还包括与电容C51并联的至少一个电容。

10.根据权利要求7所述的汽车电源供电电路，其特征在于，车载显示控制器的型号为TMPR461XBG-300。