[实用新型]排气岐管、排气岐管组件和柴油发动机有效
| 申请号： | 201822223727.2 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN209212367U | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 王楠;刘勇;丁开文;官玉群;邓水根;高维进;刘萃;刘国韦;黄贤龙;袁晓军;章国海;高俊杰 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 330001 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种排气岐管、排气岐管组件和柴油发动机，该排气岐管包括：多个缸排气道，用于与第一增压器涡壳气道连通的第一气道口，用于与第二增压器涡壳气道连通的第二气道口，与第二气道口连通的废气再循环取气口；其中，第一增压器涡壳气道和第二增压器涡壳气道中仅第二增压器涡壳气道设置有排气旁通阀；与第二气道口连通的缸排气道的数目大于与第一气道口连通的缸排气道的数目。上述排气岐管增大了废气再循环及排气旁通阀所在气道的排气流量，提高了进气系统和排气系统之间的压差，从而增大了废气再循环系统的驱动力；也减小了由于排气旁通阀开启所带来的温度变化量，延长了排气歧管和增压器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 排气岐管 气道 增压器涡壳 气道口 连通 排气旁通阀 排气道 柴油发动机 废气再循环 废气再循环系统 本实用新型 温度变化量 进气系统 排气流量 排气歧管 排气系统 使用寿命 驱动力 取气口 增压器 减小 压差 | ||
【主权项】：
1.一种排气岐管，包括：多个缸排气道，用于与第一增压器涡壳气道(211)连通的第一气道口，用于与第二增压器涡壳气道(212)连通的第二气道口，与所述第二气道口连通的废气再循环取气口(24)；其中，所述第一增压器涡壳气道(211)和所述第二增压器涡壳气道(212)中仅所述第二增压器涡壳气道(212)设置有排气旁通阀，其特征在于，与所述第二气道口连通的所述缸排气道的数目大于与所述第一气道口连通的所述缸排气道的数目。
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