[实用新型]一种油改气发动机缸体缸盖分流节能冷却结构有效
| 申请号： | 201822102035.2 | 申请日： | 2018-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN209444453U | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 叶可;于锋;文芝 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F02F1/14 | 分类号： | F02F1/14;F02F1/40 |
| 代理公司： | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人： | 赵荣 |
| 地址： | 130025 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种油改气发动机缸体缸盖分流节能冷却结构，包括支撑板，所述支撑板的上端通过3个支撑杆分别与冷液收集瓶、混合液收集瓶和分流液收集瓶连接，且支撑板的下端连接有通风管，所述通风管的下端设置有密封罩，且密封罩连接于风扇的前端，所述混合液收集瓶的上端连接有连接板，且连接板的上端与进液管相连接，所述混合液收集瓶通过喷液孔与外环管相连接，且混合液收集瓶的上端通过进液孔与连接板相连接。该油改气发动机缸体缸盖分流节能冷却结构，不仅能通过分流的方式加速冷却吸收发动机内部热量的冷却液，且能通过将冷的冷却液与热的冷却液进行混合，以便于降低冷却吸收发动机内部热量冷却液的能耗，从而达到节能减排的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 收集瓶 上端 混合液 缸盖 发动机缸体 分流 冷却结构 冷却液 连接板 油改气 支撑板 通风管 密封罩 节能 下端 发动机 本实用新型 加速冷却 节能减排 热量冷却 进液管 进液孔 喷液孔 外环管 支撑杆 风扇 冷液 吸收 冷却 能耗 | ||
【主权项】：
1.一种油改气发动机缸体缸盖分流节能冷却结构，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的上端通过3个支撑杆（2）分别与冷液收集瓶（3）、混合液收集瓶（4）和分流液收集瓶（5）连接，且支撑板（1）的下端连接有通风管（6），所述通风管（6）的下端设置有密封罩（7），且密封罩（7）连接于风扇（8）的前端，所述混合液收集瓶（4）的上端连接有连接板（16），且连接板（16）的上端与进液管（17）相连接，所述混合液收集瓶（4）通过喷液孔（19）与外环管（15）相连接，且混合液收集瓶（4）的上端通过进液孔（20）与连接板（16）相连接，并且混合液收集瓶（4）的内部设置有混液板（18），所述外环管（15）设置于混合液收集瓶（4）的外侧，且外环管（15）通过冷夜输送管（9）与冷液收集瓶（3）相连接，所述混合液收集瓶（4）通过分流输送管（10）与分流液收集瓶（5）相连接，且分流液收集瓶（5）的右端连接有主输液管（11），所述主输液管（11）上安装有输液泵（12），且主输液管（11）的右端连接有出液管（13）和回流管（14），所述回流管（14）的另一端与出液管（13）相连接。
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- 一种混合动力汽车及其冷却系统，其中冷却系统包括：水泵，具有水泵进水口及水泵出水口；散热器，具有散热器进水口及散热器出水口；发动机缸盖，具有缸盖进水口和缸盖出水口；发动机缸体，具有缸体进水口和缸体出水口；电机和辅助水泵；水泵出水口分流连接缸盖进水口和缸体进水口，缸盖出水口分流连接至散热器进水口和缸体出水口，缸体出水口和缸盖出水口汇流连接后再分流连接至水泵进水口和泵入口；散热器出水口分流连接至水泵进水口和泵入口，电机出水口连接水泵进水口。本技术方案的冷却系统可以满足电机的冷却水进水温度要求，消除现有技术中电机进水水温超标的问题，减少电机因温度较高而降功率的工况，更好地发挥电机的动力性。
- 一种汽车发动机散热活塞缸体-201821292445.1
- 王彬;王家伟 - 张家港优佩易动力科技有限公司
- 2018-08-10 - 2019-04-09 - F02F1/14
- 本实用新型公开了一种汽车发动机散热活塞缸体，包括缸体本体、冷却环；缸体本体内设置有沿缸体本体轴向运动的活塞；在缸体本体的侧壁内设置有中空的冷却腔；冷却腔呈圆筒形结构；冷却环呈圆环形，为多个，沿冷却腔的轴向依次排列设置；在冷却环内部沿水冷环长度方向设置有冷却水道；在冷却环上设置有进水口和出水口；进水口和出水口分别与冷却水道的两端连接；在冷却环上表面设置有环形的O形密封圈，O形密封圈凸出冷却环的表面；在冷却环的下表面设置有与O形密封圈配合的环形槽；在环形槽与缸体本体的内侧壁的缝隙间填充有导热油。本实用新型具有水循环效率高，冷却散热效果好，结构强度好，不易变形的优点。
- 一种水冷铝合金气缸体-201821368637.6
- 李明;黄晓;廖昌均 - 重庆驰龙摩托车配件有限公司
- 2018-08-23 - 2019-03-29 - F02F1/14
- 本实用新型公开了一种水冷铝合金气缸体，包括气缸体组件、气缸盖组件，所述气缸壳体固定连接在所述气缸下盖的下方，所述冷却水道设置在所述气缸壳体和所述气缸本体之间，所述进水口与所述冷却水道连通，所述第一水道和所述第二水道在所述冷却水道内部呈螺旋型形状平行设置，所述水套套接在所述气缸下盖的外壁，多个所述翅片设置于所述水套和所述气缸下盖的中间，且多个所述翅片上均具有所述开口，所述第一连接口将所述冷却水道和所述水套连通，所述第一出水口在所述水套远离所述第一连接口的一端将所述水套连通。达到冷却水道与气缸杠体接触的环形面积增大，冷却水在冷却水道内停留时间增加的目的。
- 一种方便拆卸的柴油机冷却水套-201821420420.5
- 尤建国 - 全椒县全动机械有限公司
- 2018-08-31 - 2019-03-29 - F02F1/14
- 本实用新型公开了一种方便拆卸的柴油机冷却水套，包括安装底座，所述通孔的内部贯穿设置有下套体，所述下套体的左右两端上方通过固定块连接有上套体，所述上套体的底部两端的两侧壁上均开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑块，所述滑块上固定连接有支杆，所述支杆的顶端固定连接有转动轴，所述转动轴的底部转动连接有连接杆，所述连接杆的底部内侧开设有圆柱槽，所述圆柱槽的内部底侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有挡块，所述挡块上固定连接有固定杆，所述固定杆穿过固定块内部开设的穿孔延伸至固定块的外侧。该实用新型通过固定杆、弹簧、连接杆、支杆、滑动槽的结合，使固定杆与凹槽分离，方便进行快速拆卸，便于维修。
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