[实用新型]一种用于迷宫式电驱动系统的减速箱通气塞有效
| 申请号： | 201822052611.7 | 申请日： | 2018-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN209385615U | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 吴四军;房超;杨守银;朱雷;周用华;薛刚;段仁仕;张英伦 | 申请（专利权）人： | 上海伊控动力系统有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/027 | 分类号： | F16H57/027;F16H57/03 |
| 代理公司： | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人： | 陈颖洁;王佳妮 |
| 地址： | 201804 上海市嘉定*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于迷宫式电驱动系统的减速箱通气塞，减速箱后壳体的内腔壁上以上述环状装配腔为中心呈发散状分布有若干壳体加强筋，减速箱后壳体处开设有一个与减速箱后壳体内腔连通的转接头装配孔，转接头装配孔开设的位置靠前上述其中一条壳体加强筋，上述转接头装配孔内设有一通气塞转接头，通气塞转接头的上端设有一通气塞，通气塞靠近上端的侧壁上开设有一侧壁排气孔，通气塞转接头靠近下端的侧壁上开设有一侧部入气孔，通气塞转接头的下端延伸至减速箱后壳体内腔，上述侧部入气孔的开口朝向壳体加强筋侧壁设置，壳体加强筋对所述侧部入气孔形成阻挡。保证了电驱动系统减速箱通气塞在前进，倒车工况下，高低转速都不会漏油。 | ||
| 搜索关键词： | 通气塞 减速箱 转接头 加强筋 壳体 电驱动系统 入气孔 装配孔 侧壁 后壳体 迷宫式 体内腔 上端 后壳 本实用新型 发散状分布 倒车 高低转速 内腔壁 排气孔 装配腔 漏油 下端 连通 开口 阻挡 延伸 保证 | ||
【主权项】：
1.一种用于迷宫式电驱动系统的减速箱通气塞，包括减速箱前壳体（1）、减速箱后壳体（2），减速箱前壳体（1）和减速箱后壳体（2）对扣形成的减速箱腔体内分别设有输入轴总成（3）和输出轴总成（4），其特征在于：所述减速箱后壳体（2）处开设有用于装配输出轴总成的环状装配腔（5），减速箱后壳体（2）的内腔壁上以上述环状装配腔（5）为中心呈发散状分布有若干壳体加强筋（6），壳体加强筋（6）高出于上述减速箱后壳体（2）的内腔壁，并呈凸起状分布在减速箱后壳体（2）的内腔壁上，减速箱后壳体（2）处开设有一个与减速箱后壳体（2）内腔连通的转接头装配孔（7），转接头装配孔（7）开设的位置靠前上述其中一条壳体加强筋（6），上述转接头装配孔（7）内设有一通气塞转接头（8），通气塞转接头（8）的上端设有一通气塞（9），通气塞（9）靠近上端的侧壁上开设有一侧壁排气孔（10），通气塞转接头（8）靠近下端的侧壁上开设有一侧部入气孔（11），通气塞转接头（8）的下端延伸至减速箱后壳体（2）内腔，通气塞转接头（8）位于减速箱后壳体（2）内腔的部分紧贴壳体加强筋（6）侧壁分布，上述侧部入气孔（11）的开口朝向壳体加强筋（6）侧壁设置，壳体加强筋（6）对所述侧部入气孔（11）形成阻挡。
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