[实用新型]三极柱复合电池系统

摘要

本实用新型为一种三极柱复合电池系统，所述电池的负极、电容的负极以及控制电路的控制电路负极连接在一起，形成一个公用负极柱。控制电路的一个接头与电池正极柱相连，另外一个接头与电容正极柱相连。电池的正极柱以及公用负极柱分别与车载电器和发电机连接，发电机用来给电池充电以及给车载电器供电，电池用来给电容充电以及给车载电器供电。电容的正极柱以及公用负极柱与启动电机连接，在启动时，电容给启动电机供电带动启动电机转动从而让车子启动；在行驶时，电容和电池一起给车载电器供电，发电机一起给电容和电池充电；在停车工况下，电池给电容和车载电器供电。本实用新型能够延长电池寿命，提高车子供电系统稳定性，提供更好启动体验。

主权项

1.三极柱复合电池系统，包括电池（27）、电容（13）部分和控制电路（15）部分，其特征在于：电池（27）的负极和控制电路负极接头（16）以及电容负极柱（14）连接在一起构成公用负极柱（3）；电池（27）的正极柱（2）与控制电路接头一（17）连接，电容正极柱（4）与控制电路接头二（18）连接；所述控制电路（15）至少包含两个电压传感器一、二（22，23）分别用来检测电池（27）和电容（13）端的电压U₁和U₄，两个电压传感器上分别给定电压区间U₂和U₃；电压传感器一（22）根据电池（27）电压U₁与给定电压U₂的差值ΔU₁的大小来控制开关；电压传感器二（23）根据电容（13）电压U₄与给定电压U₃的差值ΔU₂的大小来控制另外一个开关；所述控制电路（15）至少包含三个开关，其中两个双控开关一、二（19，20）和一个单控开关（21），其中双控开关一（19）受电压传感器一（22）控制；双控开关二（20）受电压传感器二（23）控制；所述控制电路（15）包含一个延时控制器（26）对单控开关（21）进行控制，其中延时控制器（26）具有激活后延时控制功能；所述控制电路（15）包含一个DC‑DC转换器（24），以及至少一个二极管（25），其中DC‑DC转换器（24）为直流升压转换器，而二极管（25）只允许电流从DC‑DC转换器（24）单向流向电容（13）。