[实用新型]一种地铁车站大跨度无柱拱结构有效
| 申请号： | 201821923854.7 | 申请日： | 2018-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN209100048U | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 连长江;杨思谋;艾万民;颜小锋;李建平;兰胜林;陈勇;其他发明人请求不公开姓名 | 申请（专利权）人： | 广东省重工建筑设计院有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/00 | 分类号： | E21D11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510670 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种地铁车站大跨度无柱拱结构，包括结构顶板、支撑墙顶纵梁、横向拉杆、竖向支承墙、结构中板、结构底板，结构顶板设置在竖向支承墙的顶部，结构底板设置在竖向支承墙的底部，竖向支承墙与结构底板及结构顶板围成中空腔体结构，结构顶板包括平板、第一折板、第二折板，第一折板与第二折板之间连接平板，第一折板及第二折板分别支承在两侧的竖向支承墙的顶部，两侧竖向支承墙的顶部、与第一折板及第二折板的连接处设有支撑墙顶纵梁，两侧竖向支承墙之间、与第一折板及第二折板的连接处设有横向拉杆，且横向拉杆的两端分别锚入支撑墙顶纵梁。本实用新型缩短施工工期，保证结构安全、经济合理，受力性能好，对周边环境变化适应性强。 | ||
| 搜索关键词： | 折板 支承 竖向 结构顶板 横向拉杆 结构底板 顶纵梁 支撑墙 本实用新型 地铁车站 大跨度 拱结构 无柱 中空腔体结构 变化适应性 结构安全 连接平板 施工工期 受力性能 周边环境 保证 | ||
【主权项】：
1.一种地铁车站大跨度无柱拱结构，其特征在于包括结构顶板、支撑墙顶纵梁、横向拉杆、竖向支承墙、结构中板、结构底板，结构顶板设置在竖向支承墙的顶部，结构底板设置在竖向支承墙的底部，竖向支承墙与结构底板及结构顶板围成中空腔体结构，其中结构顶板包括有平板、第一折板、第二折板，第一折板与第二折板之间连接平板，第一折板及第二折板分别支承在两侧的竖向支承墙的顶部，两侧竖向支承墙的顶部、与第一折板及第二折板的连接处设有支撑墙顶纵梁，两侧竖向支承墙之间、与第一折板及第二折板的连接处设有横向拉杆，且横向拉杆的两端分别锚入支撑墙顶纵梁。
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