[实用新型]一种地铁车站大跨度无柱拱结构有效

专利信息
申请号: 201821923854.7 申请日: 2018-11-21
公开(公告)号: CN209100048U 公开(公告)日: 2019-07-12
发明(设计)人: 连长江;杨思谋;艾万民;颜小锋;李建平;兰胜林;陈勇;其他发明人请求不公开姓名 申请(专利权)人: 广东省重工建筑设计院有限公司
主分类号: E21D11/00 分类号: E21D11/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510670 广东省广州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 折板 支承 竖向 结构顶板 横向拉杆 结构底板 顶纵梁 支撑墙 本实用新型 地铁车站 大跨度 拱结构 无柱 中空腔体结构 变化适应性 结构安全 连接平板 施工工期 受力性能 周边环境 保证
【权利要求书】:

1.一种地铁车站大跨度无柱拱结构,其特征在于包括结构顶板、支撑墙顶纵梁、横向拉杆、竖向支承墙、结构中板、结构底板,结构顶板设置在竖向支承墙的顶部,结构底板设置在竖向支承墙的底部,竖向支承墙与结构底板及结构顶板围成中空腔体结构,其中结构顶板包括有平板、第一折板、第二折板,第一折板与第二折板之间连接平板,第一折板及第二折板分别支承在两侧的竖向支承墙的顶部,两侧竖向支承墙的顶部、与第一折板及第二折板的连接处设有支撑墙顶纵梁,两侧竖向支承墙之间、与第一折板及第二折板的连接处设有横向拉杆,且横向拉杆的两端分别锚入支撑墙顶纵梁。

2.根据权利要求1所述的地铁车站大跨度无柱拱结构,其特征在于上述结构底板上设有底板纵梁。

3.根据权利要求2所述的地铁车站大跨度无柱拱结构,其特征在于上述底板纵梁上设有底板纵梁支座桩。

4.根据权利要求1至3任一项所述的地铁车站大跨度无柱拱结构,其特征在于上述两侧的竖向支承墙的中部之间还设有结构中板。

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