[实用新型]纯电动城市客车的后悬架总成有效
| 申请号： | 201821866825.1 | 申请日： | 2018-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN209441129U | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 高嘉利;赖业军;杨海 | 申请（专利权）人： | 浙江中车电车有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/27 | 分类号： | B60G11/27;B60G15/08;B60G17/052;B60G21/055 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人： | 郭扬部 |
| 地址： | 315111 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种纯电动城市客车的后悬架总成，用于连接车辆的车架和后桥结构，其包括左右对称分布的一对梁结构，所述梁结构的中部和车辆的后桥结构连接，各梁结构中部还通过后推力杆结构和车辆的车架连接，在梁结构两个端部分别安装有后气囊总成，所述后气囊总成设置为空气弹簧结构，各后气囊总成侧部均连接有后减振器结构，所述后减振器结构和车辆的车架连接，两个梁结构之间还连接有后稳定杆结构。本纯电动城市客车的后悬架总成具有减振效果好，稳定性好，还能提升车辆舒适性的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 梁结构 纯电动城市客车 后气囊 后悬架 车架 后减振器 后桥结构 左右对称分布 后推力杆 后稳定杆 减振效果 空气弹簧 舒适性 总成本 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动城市客车的后悬架总成，其特征在于：用于连接车辆的车架和后桥结构，其包括左右对称分布的一对梁结构，所述梁结构的中部和车辆的后桥结构连接，各梁结构中部还通过后推力杆结构和车辆的车架连接，在梁结构两个端部分别安装有后气囊总成，所述后气囊总成设置为空气弹簧结构，各后气囊总成侧部均连接有后减振器结构，所述后减振器结构和车辆的车架连接，两个梁结构之间还连接有后稳定杆结构。
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