[实用新型]用于汽车线束塑壳尾部防干涉的配件结构有效
| 申请号： | 201821853660.4 | 申请日： | 2018-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN209505650U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 薛涵光 | 申请（专利权）人： | 上海金亭汽车线束有限公司;金亭汽车线束(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;H02G3/02 |
| 代理公司： | 上海顺华专利代理有限责任公司 31203 | 代理人： | 陆林辉 |
| 地址： | 200444 上海市宝*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提出的用于汽车线束塑壳尾部防干涉的配件结构，包括固定部，固定部包括第一箍体和第二箍体，第一箍体与第二箍体一端通过连接片铰接，另一端通过卡扣固定连接；固定部后端连接有收缩颈部，收缩颈部朝远离固定部方向缩减，收缩颈部后端连接有导向部。本实用新型使用时，将固定部扣合在塑壳尾部，并使得塑壳尾部线束经收缩颈部引出后顺着导向部方向延展，并可用胶布将线束包扎于导向部，有效防止线束下垂，从而避免塑壳尾端多根线束或者相邻塑壳尾部线束间的干涉影响。 | ||
| 搜索关键词： | 塑壳 固定部 线束 收缩颈部 箍体 导向部 本实用新型 配件结构 汽车线束 防干涉 方向延展 卡扣固定 连接片 胶布 下垂 包扎 铰接 可用 尾端 干涉 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车线束塑壳尾部防干涉的配件结构，其特征在于，包括：固定部(1)，所述固定部(1)包括第一箍体(11)和第二箍体(12)，第一箍体(11)与第二箍体(12)一端通过连接片(13)铰接，另一端通过卡扣(14)固定连接；收缩颈部(2)，所述收缩颈部(2)朝远离固定部(1)方向缩减，包括第一颈部(21)和第二颈部(22)，第一颈部(21)的前端与第一箍体(11)的尾端一体连接，第二颈部(22)的前端与第二箍体(12)的尾端一体连接；导向部(3)，所述导向部(3)的前端与第一颈部(21)的尾端一体连接。
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