[实用新型]一种高铁建设轨道用可调式框架吊梁

摘要

本实用新型涉及吊梁技术领域，且公开了一种高铁建设轨道用可调式框架吊梁，包括吊梁本体、悬吊部、两个突起部、两个箱体、吊钩与两个连接杆，悬吊部位于吊梁本体的顶部中间位置，两个突起部均位于吊梁本体的顶部，且分别位于悬吊部的左右两侧，两个箱体分别位于吊梁本体的底部左右两侧，吊钩位于箱体的底部中间位置。本实用新型通过在吊梁本体的内腔连接横梁，横梁的左右两侧连接涡轮，涡轮上设置有蜗杆，通过电机带动蜗杆转动，将箱体与吊钩由吊梁本体的底部缓慢进行下放，使得待吊运铁轨缓慢下放至地面，相较于传统的轨道用吊梁来说，吊梁本体可以在特殊条件下，采取应急处理，对铁轨进行下放，不会影响其他工作的进行。

主权项

1.一种高铁建设轨道用可调式框架吊梁，包括吊梁本体(1)、悬吊部(2)、两个突起部(7)、两个箱体(8)、吊钩(9)与两个连接杆(17)，其特征在于：所述悬吊部(2)位于吊梁本体(1)的顶部中间位置，两个突起部(7)均位于吊梁本体(1)的顶部，且分别位于悬吊部(2)的左右两侧，两个箱体(8)分别位于吊梁本体(1)的底部左右两侧，吊钩(9)位于箱体(8)的底部中间位置，两个连接杆(17)位于吊梁本体(1)底部的左右两侧，且均位于箱体(8)的里侧，所述悬吊部(2)的底部与吊梁本体(1)的顶部相连接，所述悬吊部(2)的顶部设置有凸起，凸起上设置有第一吊环(3)，所述位于吊梁本体(1)的顶部设置有天车横板(5)，所述天车横板(5)的底部中间位置连接有天车钩(4)，所述吊梁本体(1)的底部左右两侧与箱体(8)的顶部相接触，所述箱体(8)内腔安装有电机(21)，所述电机(21)的输出端连接有联轴器，联轴器远离电机(21)的一端安装有蜗杆(15)，所述吊梁本体(1)的内腔设置有横梁(11)，所述横梁(11)的左右两端分别与吊梁本体(1)的内壁左右两侧连接，所述横梁(11)的外壁连接有涡轮(16)，所述箱体(8)的底部中间位置与吊钩(9)的顶部相连接，所述吊梁本体(1)的底部与连接杆(17)的顶部相连接，所述连接杆(17)的底部连接有第三吊环(18)，所述第三吊环(18)的右侧设置有固定螺栓(19)，所述第三吊环(18)的右侧设置有螺母(20)，所述突起部(7)的底部与吊梁本体(1)的顶部连接，所述突起部(7)的一侧正面设置有贯穿的通孔(12)，所述通孔(12)内连接有插杆(13)，所述插杆(13)的正面与背部连接有第二吊环(14)。