[实用新型]一种直升机耐坠毁结构有效
| 申请号： | 201821820877.5 | 申请日： | 2018-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN209258409U | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 杨东雷;周小明;孙细刚 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | B64D45/00 | 分类号： | B64D45/00;B64C1/00 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种直升机耐坠毁结构，属于机体结构设计技术领域。包括：上缘条、下缘条及位于上缘条与下缘条之间的腹板；上缘条与下缘条及腹板分别由多层复合材料层一体热压成型；上缘条及下缘条呈长条形，腹板整体呈波纹形；腹板的铺层厚度小于上缘条及下缘条的铺层厚度；腹板与下缘条连接的拐角处的铺层厚度小于腹板的铺层厚度；直升机耐坠毁结构通过上缘条与飞机底板连接，通过下缘条与飞机下蒙皮连接。本实用新型采用复合材料波纹梁结构，通过压溃吸能，吸能效率高；本实用新型复合材料波纹梁结构的耐坠吸能效果优于铝合金材料结构件，并省去连接件重量，达到减重效果，采用一体成型，减少零件之间装配，易于设计特殊形式结构。 | ||
| 搜索关键词： | 下缘 腹板 上缘 铺层 本实用新型 吸能 复合材料波纹 直升机 梁结构 多层复合材料 设计技术领域 一体热压成型 铝合金材料 飞机底板 机体结构 减重效果 形式结构 一体成型 波纹形 长条形 拐角处 结构件 连接件 蒙皮 压溃 装配 飞机 | ||
【主权项】：
1.一种直升机耐坠毁结构，其特征在于，所述直升机耐坠毁结构整体呈工字型梁结构，包括：上缘条(1)、下缘条(2)及位于上缘条(1)与下缘条(2)之间的腹板(3)；所述上缘条(1)与下缘条(2)及腹板(3)分别由多层复合材料层一体热压成型；所述上缘条(1)及下缘条(2)呈长条形，所述腹板(3)整体呈波纹形；所述腹板(3)的铺层厚度小于上缘条(1)及下缘条(2)的铺层厚度；所述腹板(3)与下缘条(2)连接的拐角处的铺层厚度小于腹板(3)的铺层厚度；所述直升机耐坠毁结构通过上缘条(1)与飞机底板连接，通过下缘条(2)与飞机下蒙皮连接。
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