[实用新型]一种减摇船有效
| 申请号： | 201821788779.8 | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN209274849U | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 唐伟炜;陈爱国;谭燕琼;陈晓昕;盘茂燕;刘培星;罗曼蓉;郭炳华;钱舜;刘洋 | 申请（专利权）人： | 广州航海学院 |
| 主分类号： | B63B39/03 | 分类号： | B63B39/03 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 颜希文;黄华莲 |
| 地址： | 510000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种减摇船，包括船体和减摇水舱，船体的船长为L，减摇水舱沿船长方向设置在距离船体船头的0.25L与距离船体船尾的0.35L之间的区域内，减摇水舱包括位于船体的左侧的第一水舱、位于船体的右侧的第二水舱和连通管，第一水舱包括第一上舱和第一下舱且两者互不连通，第二水舱包括第二上舱和第二下舱且两者互不连通，第一下舱通过连通管与第二下舱连通，第一上舱、第一下舱、第二上舱和第二下舱内均设有液位传感器，第一上舱、第一下舱、第二上舱和第二下舱均设有进出水口，进出水口上设有双向水泵，液位传感器和双向水泵均与船体的控制箱电连接。采用本实用新型，使船体减摇效果好和减少能源消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 下舱 船体 水舱 减摇水舱 本实用新型 液位传感器 互不连通 进出水口 双向水泵 连通管 船长方向 能源消耗 电连接 控制箱 船长 船头 连通 | ||
【主权项】：
1.一种减摇船，其特征在于，包括船体和减摇水舱，所述船体的船长为L，所述减摇水舱沿船长方向设置在距离船体船头的0.25L与距离船体船尾的0.35L之间的区域内，所述减摇水舱包括位于所述船体的左侧的第一水舱、位于所述船体的右侧的第二水舱和连通管，所述第一水舱包括第一上舱和第一下舱且两者互不连通，所述第二水舱包括第二上舱和第二下舱且两者互不连通，所述第一下舱通过所述连通管与所述第二下舱连通，所述第一上舱、第一下舱、第二上舱和第二下舱内均设有液位传感器，所述第一上舱、第一下舱、第二上舱和第二下舱均设有进出水口，所述进出水口上设有双向水泵，所述液位传感器和所述双向水泵均与船体的控制箱电连接。
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