[实用新型]一种汽车驱动轴扭振测试装置有效
| 申请号： | 201821737946.6 | 申请日： | 2018-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN209117174U | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 刘洋 | 申请（专利权）人： | 上海思致汽车工程技术有限公司 |
| 主分类号： | G01H11/02 | 分类号： | G01H11/02;G01H11/06;G01M13/028 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 陈源源 |
| 地址： | 201108 上海市闵*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车驱动轴扭振测试装置，包括驱动轴、汽车转向节、齿轮盘、工装支架和扭振测试传感器，所述的齿轮盘安装于驱动轴的一端，所述的扭振测试传感器通过工装支架安装在汽车转向节上，该汽车转向节上设有传感器通孔，所述的扭振测试传感器穿过传感器通孔正对安装于汽车转向节内部的齿轮盘。与现有技术相比，本实用新型结构简单，其有效利用驱动轴端的齿轮盘，配合磁电转速传感器实现对驱动轴扭振的测试，并且利用齿轮盘进行测试，由于齿轮盘齿圈加工精度较高且不受外界环境影响，使得采集数据的精度变高，可靠性增强。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮盘 驱动轴 扭振 测试传感器 扭振测试装置 本实用新型 传感器通孔 汽车驱动轴 汽车转向节 工装支架 汽车转向 磁电转速传感器 可靠性增强 受外界环境 测试 采集数据 齿轮盘齿 正对 穿过 加工 配合 | ||
【主权项】：
1.一种汽车驱动轴扭振测试装置，其特征在于，包括驱动轴(1)、汽车转向节(2)、齿轮盘(3)、工装支架(4)和扭振测试传感器(5)，所述的齿轮盘(3)安装于驱动轴(1)的一端，所述的扭振测试传感器(5)通过工装支架(4)安装在汽车转向节(2)上，该汽车转向节(2)上设有传感器通孔，所述的扭振测试传感器(5)穿过传感器通孔正对安装于汽车转向节(2)内部的齿轮盘(3)。
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