[实用新型]基于电阻分级的汽车制动蹄片磨损量检测系统

摘要

本实用新型公开了基于电阻分级的汽车制动蹄片磨损量检测系统，该检测系统由系统测试终端和数据采集处理系统组成，系统测试终端采用四个结构相同的测试传感器(I)。测试传感器(I)包括测试传感器端盖(A)、测试传感器壳体(B)与测试传感器芯片(C)组成。测试传感器芯片(C)装入测试传感器壳体(B)的轴向阶梯安装通孔中采用粘合胶固定，传感器芯片(C)的下端面和测试传感器壳体(B)的空心螺杆的下端面共面，测试传感器端盖(A)通过端盖锁止挡块(1)与测试传感器壳体(B)的空心螺栓头上的壳体锁止环槽(4)的配装为紧固连接，测试传感器芯片(C)的电源线及信号输出线通过测试传感器端盖(A)上的端盖穿线孔(2)穿出。

主权项

一种基于电阻分级的汽车制动蹄片磨损量检测系统，包括测试传感器(I)，其特征在于，所述的测试传感器(I)包括测试传感器端盖(A)、测试传感器壳体(B)与测试传感器芯片(C)组成；所述的测试传感器芯片(C)装入测试传感器壳体(B)的轴向阶梯安装通孔中采用粘合胶固定，传感器芯片(C)的下端面和测试传感器壳体(B)的空心螺杆的下端面共面，测试传感器端盖(A)通过端盖锁止挡块(1)与测试传感器壳体(B)的空心螺栓头上的壳体锁止环槽(4)的配装为紧固连接，测试传感器芯片(C)的电源线及信号输出线通过测试传感器端盖(A)上的端盖穿线孔(2)穿出；所述的测试传感器芯片(C)包括电路基板、限流保护电阻(R0)、1号分压电阻(R1)、2号分压电阻(R2)、3号分压电阻(R3)、4号分压电阻(R4)、5号分压电阻(R5)、6号分压电阻(R6)、7号分压电阻(R7)、8号分压电阻(R8)、9号分压电阻(R9)、10号分压电阻(R10)、11号分压电阻(R11)、电源线及信号输出线；限流保护电阻(R0)、1号分压电阻(R1)、2号分压电阻(R2)、3号分压电阻(R3)、4号分压电阻(R4)、5号分压电阻(R5)、6号分压电阻(R6)、7号分压电阻(R7)、8号分压电阻(R8)、9号分压电阻(R9)、10号分压电阻(R10)、11号分压电阻(R11)、电源线及信号输出线焊接在电路基板上；限流保护电阻(R0)、1号分压电阻(R1)、2号分压电阻(R2)、3号分压电阻(R3)、4号分压电阻(R4)、5号分压电阻(R5)、6号分压电阻(R6)、7号分压电阻(R7)、8号分压电阻(R8)、9号分压电阻(R9)、10号分压电阻(R10)与11号分压电阻(R11)依次串联，分压电阻(R11)的左端接地V0，限流保护电阻(R0)左端与1号分压电阻(R1)的右端设置为电压输出端Uo，限流保护电阻(R0)的右端和电源+5V端电线连接，1号分压电阻(R1)至11号分压电阻(R11)中的相邻两个分压电阻串接后依次通过1号至11号电线接地V0。