[实用新型]车身后纵梁结构有效
| 申请号： | 201821716456.8 | 申请日： | 2018-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN208947414U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 孙东洋;钟建强;詹颖纯;罗培锋 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 黄华莲;郝传鑫 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车的技术领域，公开了一种车身后纵梁结构，包括纵梁主体以及与纵梁主体相匹配的纵梁封板，纵梁封板与纵梁主体搭接并在二者之间形成腔体结构，纵梁封板的上端向上延伸并突出于纵梁主体的上端，以形成用于与上车体连接的延伸部。这样，在上下车体合拼时，通过纵梁封板的延伸部与上车体点焊连接，保证合拼的连接点为钢点焊，使得合拼时上车体与后纵梁结构能与传统钢制车身共用一条生产线，无需对焊钳以及生产线进行改造，减少设备投资成本。 | ||
| 搜索关键词： | 纵梁 封板 后纵梁 上车体 合拼 车身 延伸部 上端 本实用新型 点焊连接 减少设备 腔体结构 向上延伸 连接点 车体 搭接 点焊 钢制 焊钳 匹配 汽车 改造 保证 投资 | ||
【主权项】：
1.一种车身后纵梁结构，其特征在于，包括纵梁主体以及与所述纵梁主体相匹配的纵梁封板，所述纵梁封板与所述纵梁主体搭接并在二者之间形成腔体结构，且所述纵梁封板的上端向上延伸并突出于所述纵梁主体的上端以形成一延伸部。
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