[实用新型]一种减速机壳体模具的铸模防变形装置

摘要

本实用新型涉及减速机壳体模具技术领域，且公开了一种减速机壳体模具的铸模防变形装置，包括前壳体模具、后壳体模具、夹持机构和稳固机构，前壳体模具位于后壳体模具的右侧，夹持机构位于前壳体模具和后壳体模具的背面，稳固机构位于夹持机构上，所述前壳体模具和后壳体模具相对的一侧分别与连通管的两端连通，所述连通管顶部的中间位置与浇铸管的底部连通。本实用新型通过圆形板与圆形凹槽的卡接，然后配合螺纹杆和锁紧螺母使夹持板将前置壳体模具和后置壳体模具形成并排固定，从而使两个模具在浇铸时能够保持相对稳定状态，避免了模具在浇铸时出现松动或者偏离现象的发生，进而防止机壳出现变形的现象。

主权项

1.一种减速机壳体模具的铸模防变形装置，包括前壳体模具(1)、后壳体模具(2)、夹持机构(7)和稳固机构(8)，前壳体模具(1)位于后壳体模具(2)的右侧，夹持机构(7)位于前壳体模具(1)和后壳体模具(2)的背面，稳固机构(8)位于夹持机构(7)上，其特征在于：所述前壳体模具(1)和后壳体模具(2)相对的一侧分别与连通管(3)的两端连通，所述连通管(3)顶部的中间位置与浇铸管(4)的底部连通，所述浇铸管(4)的顶部与括边管口(5)的底部连通，所述前壳体模具(1)和后壳体模具(2)背面的中间位置均设置有圆形凹槽(6)；所述夹持机构(7)包括圆形板(71)、螺纹杆(72)、夹持板(73)和锁紧螺母( 75 )，所述圆形板(71)位于圆形凹槽(6)的内部，所述圆形板(71)正面的圆心位置与螺纹杆(72)背面的一端连接，所述夹持板(73)上设置有圆孔(74)，所述螺纹杆(72)通过圆孔(74)贯穿夹持板(73)的正面，且夹持板(73)的背面与前壳体模具(1)和后壳体模具(2)的背面搭接，所述螺纹杆(72)上通过螺纹与锁紧螺母(75)连接，且锁紧螺母(75)的背面与夹持板(73)的正面搭接；所述稳固机构(8)包括滑槽(81)、滑杆(82)、两个滑块(83)、弹性弹簧(84)、两个连接杆(85)和两个贴合板(86)，所述滑槽(81)位于圆形板(71)的内部，且滑槽(81)与圆形板(71)的直径位于同一位置，所述滑槽(81)内壁的两侧分别与滑杆(82)的两端连接，两个所述滑块(83)与滑杆(82)连接，所述滑杆(82)的外表面与弹性弹簧(84)的内部相设置，且两个滑块(83)相对的一侧分别与弹性弹簧(84)的两端连接，所述滑块(83)的顶部与连接杆(85)的底部连接，且连接杆(85)的顶部通过通槽贯穿圆形板(71)的顶部并与贴合板(86)底部的中间位置连接。