[实用新型]摩托车及摩托车前叉稳定结构有效
| 申请号： | 201821643340.6 | 申请日： | 2018-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN208915333U | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 赖民杰;陈志勇;江昊;王昌伟;宋跃柯 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/08 | 分类号： | B62K21/08;B62K21/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种摩托车前叉稳定结构，包括车头管和固装于车头管上的前叉总成，车头管和前叉总成之间还设置有对二者的相对扭转进行缓冲的阻尼器组件。摩托车车头转向过程中，前叉总成以车头管为中心转动，通过设置阻尼器组件架撑于车头管与前叉总成之间，当摩托车在行驶过程中发生瞬间摆动时，前叉总成绕车头管的扭转受到阻尼器组件的缓冲，从而减少车头的摆动幅度，使得行驶更加稳定，提高安全性。本实用新型还提供了一种具有上述摩托车前叉稳定结构的摩托车。 | ||
| 搜索关键词： | 前叉 车头管 摩托车 阻尼器组件 稳定结构 本实用新型 缓冲 摩托车车头 摆动幅度 行驶过程 中心转动 转向过程 扭转 摆动 车头 固装 行驶 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车前叉稳定结构，其特征在于，包括车头管和固装于所述车头管上的前叉总成，所述车头管和所述前叉总成之间还设置有对二者的相对扭转进行缓冲的阻尼器组件。
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