[实用新型]一种新型轨道车辆用双向刹车装置有效
申请号: | 201821627368.0 | 申请日: | 2018-10-08 |
公开(公告)号: | CN209176705U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 范晓燕;刘强;徐继坛;石少龙;范永齐 | 申请(专利权)人: | 青岛精良机械有限公司 |
主分类号: | B61H5/00 | 分类号: | B61H5/00 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 苏雪雪 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新型轨道车辆用双向刹车装置,包括制动盘,所述制动盘的一侧卡合有刹车机构,且制动盘的前表面设置有车轮法兰,所述刹车机构的一侧嵌入连接有导气管,所述导气管的另一端嵌入连接在第一活塞筒的下表面。本实用新型设计新颖,结构简单,通过双面刹车片,在刹车过程中两片刹车片同时将制动盘夹住,增加了刹车的灵敏性,另外在刹车片在与制动盘接触后,推板再次推进,此时弹簧通过受力缓慢压缩可以起到缓冲的效果,促使刹车过程循序渐进,避免出现急刹容易导致安全事故发生的问题,增加了安全保障,设置了压合装置,整个过程手动操作,通过杠杆原理最大程度降低了劳动强度,且具有节能环保的效果。 | ||
搜索关键词: | 制动盘 刹车片 本实用新型 嵌入连接 刹车过程 刹车机构 双向刹车 新型轨道 车辆用 导气管 安全保障 安全事故 杠杆原理 节能环保 压合装置 活塞筒 灵敏性 前表面 下表面 弹簧 缓冲 法兰 夹住 卡合 受力 推板 刹车 车轮 压缩 | ||
【主权项】:
1.一种新型轨道车辆用双向刹车装置,包括制动盘(1),其特征在于,所述制动盘(1)的一侧卡合有刹车机构(3),且制动盘(1)的前表面设置有车轮法兰(2),所述刹车机构(3)的一侧嵌入连接有导气管(4),所述导气管(4)的另一端嵌入连接在第一活塞筒(5)的下表面,所述第一活塞筒(5)的上方设置有第一活塞杆(7),且第一活塞筒(5)的一侧安装有压合装置(6),所述第一活塞杆(7)的底端贯穿第一活塞筒(5)并与其内部的第一活塞(8)固定连接。
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