[实用新型]基于辊子传动改善涡轮增压器性能装置有效
| 申请号： | 201821605231.5 | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN208934810U | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 张卫波;朱清;刘丰;林镇北;梁昆 | 申请（专利权）人： | 福州大学 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02;F02D41/26;F02D23/00;F02B37/12 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡学俊;陆帅 |
| 地址： | 350108 福建省福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种基于辊子传动改善涡轮增压器性能装置，发动机的进气管于涡轮增压器的压气端之前设置有电动增压机，涡轮增压器的中间轴与辊子连接传动，发电机通过传动轴与辊子的中部连接传动，蓄电池为电动机、电动增压机提供驱动能源，发电机为蓄电池进行充电，节气门位置传感器、曲轴转速传感器分别置于发动机节气门处和发动机曲轴上，电动增压机、电动机、节气门位置传感器、曲轴转速传感器与ECU电性连接，本装置能降低涡轮增压器危险的高速运转，将动能转换成蓄电池的电能，提高燃油利用率，降低高、全负荷工况下涡轮增压器的转速，改善涡轮增压器的迟滞现象，大大改善了涡轮增压器的运行性能。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮增压器 辊子 蓄电池 电动增压 节气门位置传感器 曲轴转速传感器 涡轮增压器性能 连接传动 电动机 发电机 传动 发动机节气门 本实用新型 发动机曲轴 全负荷工况 燃油利用率 电性连接 动能转换 高速运转 驱动能源 运行性能 传动轴 进气管 中间轴 迟滞 压气 充电 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种基于辊子传动改善涡轮增压器性能装置，其特征在于：包括ECU、节气门位置传感器、曲轴转速传感器，涡轮增压器、辊子、发电机、蓄电池、用以驱动车轮的电动机，发动机的进气管于涡轮增压器的压气端之前设置有电动增压机，涡轮增压器的中间轴与辊子连接传动，发电机通过传动轴与辊子的中部连接传动，蓄电池为电动机、电动增压机提供驱动能源，发电机为蓄电池进行充电，节气门位置传感器、曲轴转速传感器分别置于发动机节气门处和发动机曲轴上，电动增压机、电动机、节气门位置传感器、曲轴转速传感器与ECU电性连接。
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