[实用新型]一种带有既可辅助输入又可辅助输出的船用齿轮箱

摘要

一种带有既可辅助输入又可辅助输出的船用齿轮箱，它包括一通过轴承安装在箱体内的输入油缸，输入油缸前端通过联轴器及高弹联轴器与动力相联，传动齿轮热套在轴齿轮上并与输入油缸相连，与轴齿轮啮合的输出齿轮与输出轴过盈配合，中间轴部件中传动离合器外壳也通过热套与传动轴相联，而且传动离合器外壳与传动齿轮啮合；传动离合器外壳内的摩擦片座与摩擦片通过内花键相联，中间轴传动齿轮与摩擦片座热套相联；与中间轴传动齿轮啮合的辅助输出齿轮通过热套与辅助输出轴相联；它具有既可节省造船成本，节能减排，同时大大增加了船舶的安全系数，保障了在主柴油机损坏的情况下继续航行安全等特点。

主权项

1.一种带有既可辅助输入又可辅助输出的船用齿轮箱，它包括一个通过轴承安装在箱体内的输入油缸（1），输入油缸（1）前端通过联轴器及高弹联轴器与动力相联，其特征在于：传动齿轮（4）热套在轴齿轮（2）上通过离合器与输入油缸（1）相连，与轴齿轮（2）啮合的输出齿轮（7）与输出轴（3）过盈配合，中间轴部件中传动离合器外壳（8）也通过热套与传动轴（5）相联，而且传动离合器外壳（8）与传动齿轮（4）啮合；传动离合器外壳（8）内的摩擦片座（11）与摩擦片通过内花键相联，中间轴传动齿轮（9）与摩擦片座（11）热套相联；与中间轴传动齿轮（9）啮合的辅助输出齿轮（10）通过热套与辅助输出轴（6）相联。