[实用新型]中央通道的加强结构有效
申请号: | 201821554176.1 | 申请日: | 2018-09-24 |
公开(公告)号: | CN208906755U | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | 顾小毛;于宁 | 申请(专利权)人: | 余姚市晨阳汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315414 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了中央通道的加强结构,包括中央通道主体、中通道后加强板总成、第二加强板片、第一层缓冲垫、缓冲气囊和支撑架,所述中央通道主体的中间位置处靠近上端固定安装有上加强板,所述中央通道主体的中间位置处靠近下端固定安装有下加强板,所述中央通道主体的两侧底端均设置有第一承面凸焊螺栓和第二承面凸焊螺栓。本实用新型装置结合现在传统的中央通道结构进行设计,考虑到其需要增加强度,通过第一加强板片和第二加强板片与中通道后加强板总成之间均通过焊接连接,达到了使第一加强板片和第二加强板片与中通道后加强板总成合并成为一个件的效果,加强前中央通道强度的同时也达到了车身轻量化的目的。 | ||
搜索关键词: | 中央通道 加强板片 后加强板 中通道 本实用新型 加强结构 凸焊螺栓 承面 焊接连接 缓冲气囊 上端固定 上加强板 下加强板 传统的 第一层 缓冲垫 轻量化 支撑架 底端 下端 车身 合并 | ||
【主权项】:
1.中央通道的加强结构,包括中央通道主体(1)、中通道后加强板总成(4)、第二加强板片(11)、第一层缓冲垫(13)、缓冲气囊(15)和支撑架(16),其特征在于:所述中央通道主体(1)的中间位置处靠近上端固定安装有上加强板(2),所述中央通道主体(1)的中间位置处靠近下端固定安装有下加强板(3),所述中央通道主体(1)的两侧底端均设置有第一承面凸焊螺栓(8)和第二承面凸焊螺栓(9),所述上加强板(2)与下加强板(3)之间通过中通道后加强板总成(4)固定连接,所述中央通道主体(1)与中通道后加强板总成(4)之间连接处靠近顶端的两侧均固定安装有支撑架(16),且支撑架(16)与中央通道主体(1)之间通过缓冲气囊(15)固定连接,所述中央通道主体(1)的两侧均固定安装有第一加强板片(10),且第一加强板片(10)远离中央通道主体(1)的一端固定安装有第二加强板片(11),所述中通道后加强板总成(4)的底部固定安装有第一层缓冲垫(13),且第一层缓冲垫(13)远离中通道后加强板总成(4)的一端固定安装有第二层缓冲垫(14),所述第二层缓冲垫(14)的底部固定安装有缓冲弹簧(12)。
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