[实用新型]进气歧管、发动机及车辆有效
| 申请号： | 201821454139.3 | 申请日： | 2018-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN209145744U | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 郑彬;杨克飞;唐于芳;冯军营;邵国军;季万强 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 102209 北京市昌平区北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种进气歧管、发动机及车辆，进气歧管包括空气入口、用于连接EGR阀的出口的第一接口、混合腔、以及至少两个废气通道，空气入口与混合腔连通，第一接口通过至少两个废气通道与混合腔连通，从第一接口流入的废气经过至少两个废气通道进入混合腔，以与从空气入口进入的空气进行混合。通过至少两个废气通道将废气重新引入混合腔内与从空气入口内进入混合腔的新鲜空气充分混合，避免了混合不均匀的现象，提高废气的利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 混合腔 废气通道 空气入口 进气歧管 废气 连通 发动机 充分混合 新鲜空气 不均匀 引入 出口 | ||
【主权项】：
1.一种进气歧管，其特征在于，所述进气歧管(100)包括空气入口(1)、用于连接EGR阀(12)的出口的第一接口(2)、混合腔(3)、以及至少两个废气通道(4)，所述空气入口(1)与所述混合腔(3)连通，所述第一接口(2)通过所述至少两个废气通道(4)与所述混合腔(3)连通，从所述第一接口(2)流入的废气经过所述至少两个废气通道(4)进入所述混合腔(3)，以与从所述空气入口(1)进入所述混合腔(3)的空气进行混合。
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