[实用新型]进气歧管、发动机及车辆

权利要求书

1.一种进气歧管，其特征在于，所述进气歧管(100)包括空气入口(1)、用于连接EGR阀(12)的出口的第一接口(2)、混合腔(3)、以及至少两个废气通道(4)，所述空气入口(1)与所述混合腔(3)连通，所述第一接口(2)通过所述至少两个废气通道(4)与所述混合腔(3)连通，从所述第一接口(2)流入的废气经过所述至少两个废气通道(4)进入所述混合腔(3)，以与从所述空气入口(1)进入所述混合腔(3)的空气进行混合。

2.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述进气歧管(100)还包括缓冲腔(5)，所述第一接口(2)与所述缓冲腔(5)连通，所述废气通道(4)连通所述缓冲腔(5)和所述混合腔(3)，所述缓冲腔(5)的截面积大于所述废气通道(4)的截面积，从所述第一接口(2)流入的废气先进入所述缓冲腔(5)，再从所述缓冲腔(5)经过所述至少两个废气通道(4)进入所述混合腔(3)。

3.根据权利要求2所述的进气歧管，其特征在于，所述至少两个废气通道(4)的出口端位于所述混合腔(3)的不同壁面上。

4.根据权利要求3所述的进气歧管，其特征在于，所述混合腔(3)呈一端开放的立方体，并且包括第一壁面(31)、第二壁面(32)、第三壁面(33)、第四壁面(34)和第五壁面(35)，所述第一壁面(31)与所述混合腔(3)的开放端(36)相对，所述第二壁面(32)和所述第三壁面(33)相对，所述第四壁面(34)和所述第五壁面(35)相对，所述至少两个废气通道(4)包括第一废气通道(41)、第二废气通道(42)和第三废气通道(43)，所述第一废气通道(41)的出口端位于所述第三壁面(33)上，所述第二废气通道(42)的出口端位于所述第一壁面(31)上，所述第三废气通道(43)的出口端位于所述第四壁面(34)上，所述空气入口(1)形成在所述第二壁面(32)上。

5.根据权利要求4所述的进气歧管，其特征在于，所述缓冲腔(5)呈L形，所述第一废气通道(41)的入口端和所述第二废气通道(42)的入口端位于所述缓冲腔(5)的端部，所述第三废气通道(43)的入口端位于所述缓冲腔(5)的中部，所述第一废气通道(41)呈直线形，所述第二废气通道(42)呈L形，所述第三废气通道(43)呈U形。

6.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述进气歧管(100)还包括稳流腔(6)和气体出口(7)，所述稳流腔(6)与所述混合腔(3)连通，所述气体出口(7)与所述稳流腔(6)连通，所述稳流腔(6)的容积大于所述混合腔(3)的容积，从所述混合腔(3)流出的混合气体进入所述稳流腔(6)，然后通过所述气体出口(7)流出以进入气缸盖。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的进气歧管，其特征在于，所述进气歧管(100)还包括与气缸盖内的排气管路连通的废气入口(8)和用于连接EGR阀(12)的入口的第二接口(9)，所述进气歧管内形成有废气引入通道(10)，所述废气引入通道(10)从所述废气入口(8)延伸至所述第二接口(9)。

8.一种发动机，其特征在于，包括节气门(11)、EGR阀(12)、以及权利要求1-7中任一项所述的进气歧管(100)，所述节气门(11)与所述空气入口(1)相连，所述EGR阀(12)的出口与所述第一接口(2)相连。

9.根据权利要求8所述发动机，其特征在于，所述进气歧管(100)还包括与气缸盖内的排气管路连通的废气入口(8)和用于连接所述EGR阀(12)的入口的第二接口(9)，所述进气歧管内形成有废气引入通道(10)，所述废气引入通道(10)从所述废气入口(8)延伸至所述第二接口(9)，所述EGR阀(12)的入口与所述第二接口(9)相连。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8-9中任一项所述的发动机。