[实用新型]一种挂车/半挂车悬架臂主体挤压坯料有效
| 申请号： | 201821437774.0 | 申请日： | 2018-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN208962799U | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 路平;卫璞如;王腾蛟;孙书敏;王浩 | 申请（专利权）人： | 中铝国际物流（天津）有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天津市滨海新区自贸试验区（空*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种挂车/半挂车悬架臂主体挤压坯料，包括悬架臂主体、第一接头和第二接头，第一接头和第二接头靠近悬架臂主体的一侧固定连接有固定块，固定块的上下两侧均开设有第一凹槽，且第一凹槽内设有第一弹簧和限位杆，第一弹簧的两端分别与第一凹槽的侧壁和限位杆的一端固定连接，限位杆远离第一弹簧的一端穿过第一凹槽的开口处并向外延伸，限位杆的左右两侧均固定连接有第一滑块，第一凹槽的左右两侧均开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽。本实用新型能够方便对第一接头和第二接头进行更换，节约成本，同时能够有效的避免悬架臂主体因车轮颠簸产生的震动力而受到损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架臂主体 限位杆 弹簧 本实用新型 第一滑块 挤压坯料 左右两侧 半挂车 固定块 挂车 匹配连接 上下两侧 开口处 震动力 侧壁 滑槽 颠簸 车轮 穿过 节约 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种挂车/半挂车悬架臂主体挤压坯料，包括悬架臂主体(1)、第一接头(2)和第二接头(3)，其特征在于，所述第一接头(2)和第二接头(3)靠近悬架臂主体(1)的一侧固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的上下两侧均开设有第一凹槽，且第一凹槽内设有第一弹簧(5)和限位杆(6)，所述第一弹簧(5)的两端分别与第一凹槽的侧壁和限位杆(6)的一端固定连接，所述限位杆(6)远离第一弹簧(5)的一端穿过第一凹槽的开口处并向外延伸，所述限位杆(6)的左右两侧均固定连接有第一滑块(7)，所述第一凹槽的左右两侧均开设有与第一滑块(7)匹配连接的第一滑槽(15)，所述悬架臂主体(1)的左右两侧均开设有与固定块(4)相对应的第二凹槽，所述第二凹槽的一侧开设有与限位杆(6)相对应的限位孔，所述悬架臂主体(1)的前后两侧均设有两个支撑板(8)，所述支撑板(8)与悬架臂主体(1)之间设有多组缓冲机构(9)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铝国际物流（天津）有限公司，未经中铝国际物流（天津）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201821437774.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：新型碳纤维复合材料扭力杆
- 下一篇：一种挂车／半挂车悬架用前侧垫板
