[实用新型]汽轮机有效
| 申请号： | 201821431953.3 | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN208950649U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 王睿男;段瑞春;沈卓野;马秀娟;陶海亮 | 申请（专利权）人： | 西门子(中国)有限公司 |
| 主分类号： | F01D11/00 | 分类号： | F01D11/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 赵冬梅 |
| 地址： | 100102 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供的汽轮机包括透平主轴、分别与支撑环和轴承座相连的低压级轴端密封组件、排气锥、与排气锥相连的密封环、设置有环槽的支撑环、轴承座、分别与轴承座和透平主轴相连的轴承、与透平主轴之间形成有主流道的内缸、进气口、和排气锥之间形成有排气段的低压缸。密封环的第二端的两侧面上均设置有耐磨涂层，该第二段可插接于环槽中并使得耐磨涂层与环槽的侧壁相接触；支撑环任一轴向横截面上对应于该侧壁的两边、密封环任一轴向横截面上对应于该两侧面的两边，均平行于透平主轴的中心轴线。机组高温下运行时，基于轴向胀差的存在，密封环的第二端在环槽中的插接长短对应可变，以补偿转静轴向胀差。 | ||
| 搜索关键词： | 密封环 透平 排气锥 支撑环 轴承座 汽轮机 耐磨涂层 环槽中 侧壁 环槽 一轴 胀差 进气口 两边 本实用新型 中心轴线 轴端密封 低压缸 低压级 可插接 排气段 运行时 主流道 可变 插接 静轴 内缸 轴向 轴承 平行 机组 | ||
【主权项】：
1.汽轮机，其特征在于，包括：透平主轴(1)、低压级轴端密封组件(2)、排气锥(3)、密封环(4)、支撑环(5)、轴承座(6)、轴承(7)、内缸、进气口和低压缸；其中，所述密封环(4)的第一端与所述排气锥(3)相连，所述支撑环(5)的第一端与所述低压级轴端密封组件(2)相连，所述轴承座(6)分别与所述低压级轴端密封组件(2)和所述轴承(7)相连，所述轴承(7)和所述透平主轴(1)相连；所述密封环(4)的第二端的两侧面上均设置有耐磨涂层(8)；所述支撑环(5)的第二端设置有环槽(9)；所述密封环(4)的第二端可插接于所述环槽(9)中，并使得所述耐磨涂层(8)与所述环槽(9)的侧壁相接触；在所述支撑环(5)的任一轴向横截面上，对应于所述侧壁的第一边和第二边均平行于所述透平主轴(1)的中心轴线；在所述密封环(4)的任一轴向横截面上，对应于所述两侧面的第三边和第四边均平行于所述透平主轴(1)的中心轴线；所述内缸与所述透平主轴(1)之间形成有主流道，使得来自所述进气口的工作蒸汽在所述主流道中膨胀做功，以驱动所述透平主轴(1)旋转；所述低压缸和所述排气锥(3)之间形成有排气段，用于排出经膨胀做功后的所述工作蒸汽。
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- 2018-12-29 - 2019-08-16 - F01D11/00
- 本实用新型公开了一种混流增压器涡轮端密封结构，属于混流增压器领域。它包括主轴、与主轴配合的轴承壳，其特征在于：还包括一安装在主轴与轴承壳之间的管状密封本体，密封本体的外周面上设有径向凸起的定位台阶，定位台阶与一定位销配合，将密封本体固定在轴承壳上，密封本体的一端抵接在轴承壳的滑油腔侧，且密封本体的一端与主轴上开槽形成密封槽，对轴承壳的滑油腔侧进行密封，密封本体的另一端抵接在轴承壳的废气侧，且密封本体的另一端设有若干密封齿，所述密封齿与主轴形成迷宫密封，对轴承壳的废气侧进行密封，所述主轴上还安装有活塞环，活塞环位于所述密封槽与迷宫密封之间。
- 一种可整体转动的低磨损高承压的刷式密封-201821439854.X
- 刘美红;刘晋宾;王娟;谭永发;康宇驰 - 昆明理工大学
- 2018-09-04 - 2019-08-06 - F01D11/00
- 本实用新型涉及一种可整体转动的低磨损高承压刷式密封，属于机械密封技术领域。本实用新型包括包括轴承、刷丝环；刷丝环外圈过盈配合安装在轴承内圈，刷丝环包括：前挡板、后挡板、上游刷丝束、下游刷丝束；前挡板位于上游刷丝束前部，后挡板位于下游刷丝束后部，前挡板、后挡板与上游刷丝束、下游刷丝束根部通过熔焊工艺形成熔焊区。本实用新型刷丝环转动能有效的降低刷丝束端部与转子间的摩擦磨损，可提高刷丝环的使用寿命，相较于其它可降低刷式密封磨损的结构，效果更好；下游刷丝可承压能力高，可以降低刷丝受阻力后造成的轴向弯曲造成间隙而导致的泄漏，同时能有效降低刚化效应和迟滞效应，且材料成本低；结构简单，方便拆卸，易于更换维护。
- 双前挡板三腔刷式密封结构-201910328377.2
- 储成林;陈磊 - 东南大学
- 2019-04-23 - 2019-07-30 - F01D11/00
- 本发明公开了一种双前挡板三腔刷式密封结构，所述刷式密封结构包括第一前挡板(1)、第二前挡板(2)、后挡板(5)、熔焊区(7)以及刷丝束(8)；其中，第一前挡板(1)、第二前挡板(2)、后挡板(5)顺序并排排列，所述双前挡板即第一前挡板(1)、第二前挡板(2)之间存在第一前空腔(3)，第二前挡板(2)与刷丝束(8)之间存在第二前空腔(4)，后挡板(5)与刷丝束(8)间存在后空腔(6)，所述第二前挡板(2)与后挡板(5)内径端均有凸起和倒角，所述双前板与后挡板(5)分别位于刷丝束两侧。该技术方案消除和降低常规刷式密封存在的滞后效应，减少刷丝束与转子间的摩擦，提高刷式密封使用寿命，结构简单易于加工。
- 一种梳齿高斜齿汽封-201820292235.6
- 梁松 - 智伟电力（无锡）有限公司
- 2018-03-02 - 2019-07-26 - F01D11/00
- 本实用新型公开了一种梳齿高斜齿汽封，主要涉及汽轮机汽封领域，用于解决现有汽封技术易导致汽轮机轴与汽封高齿直接摩擦碰撞、封堵效率低的问题。本实用新型所述的梳齿高斜齿汽封，包括汽封主体、高齿和高齿斜尖，所述的高齿斜尖设于高齿上。本实用新型采用的设有高齿斜尖的高齿，进一步减小轴隙，同时有效防止汽轮机启动时轴与高齿的碰撞和磨损损伤，并提高了阻汽率。
- 一种氦气轮机用隔板压环密封装置-201822242896.0
- 郁顺旺;刘勋;马涛;张馨;朱凯迪 - 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
- 2018-12-28 - 2019-07-26 - F01D11/00
- 一种氦气轮机用隔板压环密封装置，它涉及一种密封装置。本实用新型是为了解决现有的涡轮机第一级导向器密封性不好，进而降低了涡轮机的输出功率和热效率，不适宜应用在氦气轮机中的问题。本实用新型在第一级隔板(1)的内侧尾部设计有台阶环(5)，多个蜂窝密封件(4)安装在台阶环(5)上，第一级隔板(1)的前侧壁设计有拔舌(3)，U型环(6)安装在第一级隔板(1)前端的保温层(7)的端部，拔舌(3)伸入到U型环(6)的内部，拔舌(3)与U型环(6)之间间隙配合，第一级隔板(1)的上部通过压环(2)与第一级导向器(8)连接，第一级隔板(1)的下端通过多个蜂窝密封件(4)与转子台阶齿密封环(9)连接并形成蜂窝密封。本实用新型用于能源动力行业。
- 用于减少燃气轮机透平级间冷却空气泄漏的装置-201821269139.6
- 金晓刚 - 深圳市广前电力有限公司
- 2018-08-08 - 2019-07-19 - F01D11/00
- 本实用新型涉及用于减少燃气轮机透平级间冷却空气泄漏的装置，包括设置在气轮机透平级间的密封面上部和密封面下部，其特征点在于：在密封面上部和密封面下部的连接处设置弹性伸缩结构，所述弹性伸缩结构的底面与密封面下部固定连接、上表面通过自身的弹力与密封面上部活动地紧密接触，形成伸缩式辅助密封结构；该伸缩式辅助密封结构，在密封面上部和密封面下部受热膨胀时受压迫收缩，在密封面上部和密封面下部受冷收缩时通过自身弹力伸展，形成紧贴密封面上部的伸缩结构。具有减少燃气轮机透平级间冷却空气泄漏、消除因漏气对燃气轮机造成的不利影响、提高燃气轮机安全经济运行的实质性特点和技术进步。
- 刷丝周向倾角可调的刷式密封结构-201910310715.X
- 孙丹;焦忠泽;赵欢;张国臣;战鹏;信琦;胡广阳 - 沈阳航空航天大学
- 2019-04-18 - 2019-07-16 - F01D11/00
- 本发明公开了一种刷丝周向倾角可调的刷式密封结构，包括：后挡板、刷丝束元件和前挡板，其中，后挡板的一侧沿其周向间隔设置有圆柱形固定销，刷丝束元件为多个，依次设置于所述圆柱形固定销上，每个刷丝束元件均包括刷丝束和刷丝束固定件，刷丝束固定件上设置有与圆柱形固定销配合的通孔，刷丝束固定件的顶端设置有外齿轮副，前挡板的一侧沿其周向设置有与外齿轮副配合的内齿轮副，当刷丝束元件通过通孔依次安装于后挡板的圆柱形固定销上，且前挡板的内齿轮副与刷丝束元件的外齿轮副啮合后，通过转动前挡板，可带动刷丝束元件绕圆柱形固定销转动，进而实现对刷丝束周向倾角及刷丝束与转子之间间隙的调节，以适应不同工况下的封严需要。
- 一种改善刷丝密封效果的密封结构-201821842110.2
- 安宁;李振瑞;牛永吉;章清泉;高杨;张荣 - 北京北冶功能材料有限公司
- 2018-11-08 - 2019-07-16 - F01D11/00
- 一种改善刷丝密封效果的密封结构，属于透平机械密封技术领域。现有刷式密封装置包括熔焊区、前板、刷丝束和背板；前板、刷丝束和背板通过熔焊区连接，刷丝束根部固定在熔焊区上，端部与转子贴合。在现有刷式密封装置整体结构不变的情况下，从上游前板侧至下游背板侧将刷丝直径依次增加，从0.05～0.08mm依次增加到0.15～0.2mm；其中从上游至下游每增加一排刷丝焊接在熔焊区时，刷丝直径增加0.01～0.02mm。这样后排刷丝除了起到密封作用外，还能够对前排刷丝起到支撑作用，能有效避免因刚性不够产生的刷丝翘曲等不规则变形以及折断掉毛现象，从而解决刷丝回弹滞后的问题。
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