[实用新型]一种汽车自主泊车提醒装置及控制系统有效
申请号: | 201821373227.0 | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN208915163U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 黄学艺;刘华平;宋彦;袁胜;赵江海 | 申请(专利权)人: | 合肥中科自动控制系统有限公司 |
主分类号: | B60W30/06 | 分类号: | B60W30/06;B60W50/14 |
代理公司: | 合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙) 34125 | 代理人: | 郭华俊 |
地址: | 230000 安徽省合肥市高*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车自主泊车提醒装置及控制系统,一种汽车自主泊车控制系统,包括处理模块,所述处理模块分别双向连接有泊车人机交互模块、环境数据采集模块、行车数据监测模块、仪表执行模块、预警模块、车辆策略控制模块和存储模块,所述处理模块包括泊车路径规划单元,所述泊车人机交互模块包括策略执行提示单元。本实用新型:无需用户提前进行功能开启,可弥补驾驶员因未提前开启泊车功能而导致错过预期车位,提升用户体验感,增强系统科技感,而且保障驾驶人、乘员及车载货物的安全,大幅降低我国由泊车引发的交通事故的发生率,具有重大的现实意义,与此同时将会产生巨大的社会效益和经济效益。 | ||
搜索关键词: | 泊车 处理模块 控制系统 人机交互模块 本实用新型 提醒装置 汽车 策略控制模块 环境数据采集 路径规划单元 策略执行 车载货物 存储模块 功能开启 监测模块 双向连接 提示单元 现实意义 行车数据 用户体验 预警模块 发生率 车位 交通事故 仪表 驾驶 安全 | ||
【主权项】:
1.一种汽车自主泊车控制系统,其特征在于,包括处理模块(1),所述处理模块(1)分别双向连接有泊车人机交互模块(2)、环境数据采集模块(3)、行车数据监测模块(4)、仪表执行模块(5)、预警模块(6)、车辆策略控制模块(7)和存储模块(8),所述处理模块(1)包括泊车路径规划单元(9),所述泊车人机交互模块(2)包括策略执行提示单元(10),所述环境数据采集模块(3)包括热成像采集单元(11)、图像采集单元(12)、超声波采集单元(13)和雷达探头采集单元(14),所述行车数据监测模块(4)包括安全带传感单元(15)、座椅压力传感单元(16)、GPS定位单元(17)、行车速度检测单元(18)、方向盘转角检测单元(19)和能见度检测单元(20),所述车辆策略控制模块(7)包括泊车路径读取单元(21)和转向执行单元(22),所述存储模块(8)包括泊车路径存储单元(23)和车辆特征信息单元(24),其中;所述处理模块(1),用于信息处理;所述泊车人机交互模块(2),用于人机信息交互;所述环境数据采集模块(3),用于泊车环境数据采集;所述行车数据监测模块(4),用于行车数据监测,并为所述车辆策略控制模块(7)提供信息参数;所述仪表执行模块(5),用于泊车仪表执行;所述预警模块(6),用于泊车信息预警;所述车辆策略控制模块(7),用于接收泊车指令并完成泊车;所述存储模块(8),用于信息存储;所述泊车路径规划单元(9),用于接收所述环境数据采集模块(3)信息,并规划泊车路径;所述策略执行提示单元(10),用于提示所述车辆策略控制模块(7)的泊车指令;所述热成像采集单元(11),用于热成像信息采集;所述图像采集单元(12),用于图像信息采集;所述超声波采集单元(13),用于超声波信息采集;所述雷达探头采集单元(14),用于雷达探头信息采集;所述安全带传感单元(15),用于当前安全带信息检测;所述座椅压力传感单元(16),用于当前座椅压力信息检测;所述GPS定位单元(17),用于当前GPS信息检测;所述行车速度检测单元(18),用于当前行车速度信息检测;所述方向盘转角检测单元(19),用于当前方向盘转角信息检测;所述能见度检测单元(20),用于当前能见度信息检测;所述泊车路径读取单元(21),用于读取所述泊车路径存储单元(23)的泊车路径信息;所述转向执行单元(22),用于执行泊车指令,并完成泊车转向;所述泊车路径存储单元(23),用于存储所述泊车路径规划单元(9)的泊车路径信息;所述车辆特征信息单元(24),用于存储车辆特征信息。
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