[实用新型]一种用于列车ATP系统的燃料电池装置有效
| 申请号： | 201821373007.8 | 申请日： | 2018-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN208797108U | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 诺力格尔;李向红;孙亮;赵寰宇;范家斌;温术来 | 申请（专利权）人： | 上海铁路通信有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04298 | 分类号： | H01M8/04298;H01M8/04492;H01M8/0444;B60L53/53 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 陈源源 |
| 地址： | 200071 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及用于列车ATP系统的燃料电池装置，包括控制芯片、燃料存储罐、水槽、燃料电池模块、第一液位传感器和第二液位传感器，其中，所述的第一液位传感器连接燃料存储罐，所述的第二液位传感器连接燃料电池模块，所述的燃料存储罐的出口处设有一阀门，第一液位传感器、第二液位传感器和阀门均连接控制芯片，所述的燃料存储罐连接燃料电池模块，水槽安装于燃料电池模块的下方，燃料电池模块连接列车ATP系统中的MOBAD单元。与现有技术相比，用户只需补充燃料即可保证列车ATP系统的正常运行，操作简单，省去复杂的更换电池流程，提高了工作效率。而且，使用燃料电池提升系统的稳定性，整个过程环保而高效。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池模块 燃料存储罐 第一液位传感器 液位传感器 列车 燃料电池装置 阀门 水槽 本实用新型 补充燃料 更换电池 工作效率 控制芯片 连接控制 燃料电池 水槽安装 提升系统 芯片 环保 保证 | ||
【主权项】：
1.一种用于列车ATP系统的燃料电池装置，其特征在于，包括控制芯片(1)、燃料存储罐(2)、水槽(3)、燃料电池模块(4)、第一液位传感器(5)和第二液位传感器(6)，其中，所述的第一液位传感器(5)连接燃料存储罐(2)，所述的第二液位传感器(6)连接燃料电池模块(4)，所述的燃料存储罐(2)的出口处设有一阀门(15)，第一液位传感器(5)、第二液位传感器(6)和阀门(15)均连接控制芯片(1)，所述的燃料存储罐(2)连接燃料电池模块(4)，水槽(3)安装于燃料电池模块(4)的下方，燃料电池模块(4)连接列车ATP系统中的MOBAD单元(7)。
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