[实用新型]发动机悬置结构及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201821353056.5 | 申请日： | 2018-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN208774515U | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 李力睿;黄文强;刘培锋;范孝情;杜荣武;崔晓娟 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机悬置结构及具有其的车辆。该发动机悬置结构包括：壳体，所述壳体内具有容置空腔；悬置主簧，所述悬置主簧设置在所述容置空腔内，且所述悬置主簧与所述容置空腔的腔壁之间具有限位间隙；托臂，所述托臂与所述悬置主簧连接；间隙调整元件，所述间隙调整元件设置在所述壳体与所述悬置主簧之间且至少部分地填充所述限位间隙。根据本实用新型的发动机悬置结构，将间隙调整元件设置在壳体与悬置主簧之间，针对不同车型，只需更换不同厚度的间隙调整元件，便可改变实际限位间隙，以使发动机悬置结构满足不同车型对限位间隙的使用需求，同时有利于缩短开发周期，降低开发成本。 | ||
| 搜索关键词： | 悬置 主簧 发动机悬置 间隙调整元件 限位间隙 容置空腔 壳体 本实用新型 托臂 车型 开发周期 可改变 腔壁 填充 体内 开发 | ||
【主权项】：
1.一种发动机悬置结构(10)，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内具有容置空腔；悬置主簧(3)，所述悬置主簧(3)设置在所述容置空腔内，且所述悬置主簧(3)与所述容置空腔的腔壁之间具有限位间隙；托臂(4)，所述托臂(4)与所述悬置主簧(3)连接；间隙调整元件(5)，所述间隙调整元件(5)设置在所述壳体与所述悬置主簧(3)之间且至少部分地填充所述限位间隙。
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