[实用新型]一种新型汽轮机停机按钮触发结构

摘要

本实用新型公开了一种新型汽轮机停机按钮触发结构，包括停机按钮1的触点1，停机按钮1的触点2，停机按钮1的触点3，停机按钮1的触点4；停机按钮2的触点1，停机按钮2的触点2，停机按钮2的触点3，停机按钮2的触点4；控制器输出继电器1，控制器输出继电器2，控制器输出继电器3，控制器输出继电器4；控制器输出通道DO1，控制器输出通道DO2，控制器输出通道DO3，控制器输出通道DO4；停机电磁阀AST1,停机电磁阀AST2,停机电磁阀AST3,停机电磁阀AST4；本实用新型的优点在于：实现了快速、准确的故障报警，并提高了汽轮机停机信号的可靠性。

主权项

1.一种新型汽轮机停机按钮触发结构，其特征在于：包括停机按钮的常闭触点、控制器输出通道、控制器输出继电器、停机电磁阀；所述停机按钮的常闭触点包括停机按钮1的触点1、停机按钮1的触点2、停机按钮1的触点3、停机按钮1的触点4，停机按钮2的触点1、停机按钮2的触点2、停机按钮2的触点3、停机按钮2的触点4；所述控制器输出继电器包括控制器输出继电器1、控制器输出继电器2、控制器输出继电器3、控制器输出继电器4；所述控制器输出通道包括控制器输出通道DO1、控制器输出通道DO2、控制器输出通道DO3、控制器输出通道DO4；每个所述停机按钮的常闭触点均连接一停机电磁阀；所述停机电磁阀包括停机电磁阀AST1,停机电磁阀AST2、停机电磁阀AST3、停机电磁阀AST4；其中，停机按钮1的触点1与停机按钮2的触点1并联，停机按钮1的触点2与停机按钮2的触点2并联，此两并联后的信号进行串联，得到信号1；停机按钮1的触点3与停机按钮2的触点3并联，停机按钮1的触点4与停机按钮2的触点4并联，此两并联后的信号进行串联，得到信号2；控制器输出通道DO1‑DO4分别触发继电器KM1‑KM4动作，信号1与继电器KM1的触点KM1‑1串联,触发电磁阀AST1动作，信号1与继电器KM3的触点KM3‑1串联,触发电磁阀AST3动作，信号2与继电器KM2的触点KM2‑1串联,触发电磁阀AST2动作，信号2与继电器KM2的触点KM2‑1串联,触发电磁阀AST2动作，停机按钮的常闭触点与常闭输出触点相连并触发电磁阀动作。