[实用新型]一种高压供电系统及电动车有效
| 申请号： | 201821245175.9 | 申请日： | 2018-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN208664970U | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 李开寒;李世斌;齐健申;马巍凌;万骞 | 申请（专利权）人： | 东风特汽(十堰)专用车有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L58/10 |
| 代理公司： | 北京市中伦律师事务所 11410 | 代理人： | 杨黎峰 |
| 地址： | 442013 湖北省十*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高压供电系统和电动车。所述高压供电系统包括蓄电池、第一负继电器，第二负继电器、充电正继电器以及放电行车正极模块；所述第一负继电器的第一端作为所述供电系统的第一输入端，所述第一负继电器的第二端连接第二负继电器的第二端以及蓄电池的负极，所述蓄电池的正极连接所述充电正继电器的第一端以及放电行车正极模块的第一端，所述充电正继电器的第二端作为所述供电系统的第二输入端，所述放电行车正极模块的第二端连接所述第二负继电器的第二端。本实用新型通过设置多个负极继电器，由此解决了高压供电系统容易出现故障的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 继电器 高压供电系统 蓄电池 正极模块 第一端 放电 供电系统 充电 本实用新型 电动车 行车 输入端 负极继电器 负极 正极连接 | ||
【主权项】：
1.一种高压供电系统，其特征在于，包括蓄电池、第一负继电器(K6)，第二负继电器(K5)、充电正继电器(K4)以及放电行车正极模块；所述第一负继电器(K6)的第一端作为所述供电系统的第一输入端，所述第一负继电器(K6)的第二端连接第二负继电器(K5)的第二端以及蓄电池的负极，所述蓄电池的正极连接所述充电正继电器(K4)的第一端以及放电行车正极模块的第一端，所述充电正继电器(K4)的第二端作为所述供电系统的第二输入端，所述放电行车正极模块的第二端连接所述第二负继电器(K5)的第一端。
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