[实用新型]一种汽车减震塔及汽车有效
| 申请号： | 201821154049.2 | 申请日： | 2018-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN208559536U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 王威峰;李东锋;韩旭;张作泳;朱永健 | 申请（专利权）人： | 海马新能源汽车有限公司;海马汽车有限公司;上海海马汽车研发有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 符莹莹 |
| 地址： | 450000 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车减震塔及汽车，涉及汽车减震技术领域。该汽车减震塔包括塔顶、第一加强筋、塔身以及第二加强筋。其中，塔顶呈凸台结构，且凸台的台顶设置有多个第一加强筋；塔身设置于塔顶的下方，且与塔顶一次成型；第二加强筋用于连接塔顶与塔身，且第二加强筋与第一加强筋交接设置。该汽车减震塔可有效地降低车身质量，并通过其合理、优异的结构设计，使得其自身能更好得连接前车身以及侧围的各个部分，从而可提高整车的刚度和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 加强筋 塔顶 减震 汽车 塔身 本实用新型 减震技术 凸台结构 一次成型 前车身 有效地 侧围 台顶 凸台 整车 车身 交接 | ||
【主权项】：
1.一种汽车减震塔，其特征在于，包括：塔顶，所述塔顶呈凸台结构，且凸台的台顶设置有多个第一加强筋；塔身，设置于所述塔顶的下方，且与所述塔顶一次成型；第二加强筋，用于连接所述塔顶与所述塔身，且所述第二加强筋与所述第一加强筋交接设置。
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