[实用新型]一种多缸发动机系统

摘要

本实用新型涉及发动机技术领域，具体提供一种多缸发动机系统，气缸设置有N个，N≥3，各气缸首尾相对并共同围成N边形，每个气缸配置有两个活塞，形成单缸双活塞结构，每个气缸内的两活塞与气室相适配并始终保持方向相反的往复滑动，曲轴的数量与气缸的数量相同，任意两相邻的气缸之间配置有一个曲轴，驱动装置的输出轴与各曲轴连接并驱动各曲轴绕自身轴线转动。每个曲轴上转动连接有两个活塞连杆，而两活塞连杆的另一端分别伸入相邻的两气缸的气室内并分别与各气室内的活塞转动连接，在驱动装置的驱动下，各曲轴均绕同一方向转动，并通过各活塞连杆带动活塞于气室内往复滑移，各气缸在与其连接的曲轴旋转720°依次后完成四个冲程。

主权项

1.一种多缸发动机系统，其具有四个冲程，依次为进气冲程、压缩冲程、点火冲程和排气冲程，其特征在于，所述多缸发动机系统包括气缸、活塞、活塞连杆、曲轴和驱动装置；所述气缸设置有N个，其中，N≥3，各所述气缸具有首尾连通的气室，各所述气缸首尾相对并形成N边形；所述活塞设置有M个，其中,M＝2N，各所述气缸分别配置有两个所述活塞且两所述活塞均与所述气室相适配并沿所述气室的轴线并保持方向相反的往复滑动；所述曲轴设置的数量与所述气缸设置的数量相同,任意相邻的两所述气缸之间配置有一个所述曲轴；所述活塞连杆设置的数量与所述活塞设置的数量相同，各所述活塞分别配置有一个所述活塞连杆，所述活塞连杆的一端伸入所述气室并与所述活塞转动连接，且另一端位于所述气室之外，两所述活塞连杆中位于相邻的两所述气缸相对的端口处的端部均与所述曲轴转动连接，任意相邻的两所述气室的轴线沿着所述曲轴的轴线相错，所述驱动装置的输出轴与各所述曲轴连接以驱动各所述曲轴转动，各所述曲轴通过所述活塞连杆带动所述活塞沿着所述气室的轴线往复滑动，各所述气缸在与其连接的所述曲轴旋转720°后依次完成所述进气冲程、所述压缩冲程、所述点火冲程和所述排气冲程。