[实用新型]一种磁浮车辆车体结构有效
| 申请号： | 201821094393.7 | 申请日： | 2018-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN208411729U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 石义龙;周伟程;徐银光;刘文亮;费宝玲;叶晓雨 | 申请（专利权）人： | 中铁磁浮科技（成都）有限公司;中铁高新工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04;B61D17/10 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 钱成岑 |
| 地址： | 610083 四川省成都市金牛*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种磁浮车辆车体结构，包括中部车厢、设置在车厢两侧的车头和底架结构；车厢包括车顶和侧墙；车头包括车头支架；底架结构设置在车体的底部；底架结构包括地板以及设置于地板底部的第一支撑结构、第二支撑结构、安装在端部的车钩安装座以及安装在第一支撑结构和第一支撑结构或第二支撑结构之间的大设备吊挂梁。本实用新型的底架结构采用模块化设计，便于运输、安装和拆卸；增加了中间大设备吊挂梁，使得磁浮列车的底架在生产加工方面更加经济方便、磁浮车辆底部大设备接线及维修更加方便简单。而且，矩形管以模块化的方式进行拼接，降低了车体重量、减少制造工作量，从而减低了成本、提升了整车载客量。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑结构 底架结构 磁浮车辆 本实用新型 车厢 车体结构 吊挂梁 车体 车头 地板 车钩安装座 模块化设计 便于运输 车头支架 生产加工 矩形管 模块化 载客量 车顶 侧墙 底架 接线 整车 拆卸 拼接 工作量 维修 制造 | ||
【主权项】：
1.一种磁浮车辆车体结构，其特征在于：包括中部车厢、设置在车厢两侧的车头和底架结构；车厢包括车顶和侧墙；车头包括车头支架；底架结构设置在车体的底部；底架结构包括地板以及设置于地板底部的第一支撑结构、第二支撑结构、安装在端部的车钩安装座以及安装在第一支撑结构和第一支撑结构或第二支撑结构之间的大设备吊挂梁；所述的第一支撑结构包括第一长横梁和若干第一纵梁，第一纵梁焊接在第一长横梁之间；第一长横梁和/或第一纵梁下固定第一支撑立柱；第一支撑立柱均匀分布；第一支撑立柱底部焊接第一垫板，第一垫板与第一支撑立柱之间焊接用于增强结构强度的第一三角筋板；其中设置在第一长横梁端部的第一支撑立柱与第一长横梁之间还设置有第一角撑和第一贴板，第一角撑焊接在第一长横梁下，第一贴板固定在第一长横梁和第一支撑立柱的侧面。
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