[实用新型]一种组合式铝合金型材挡泥板

摘要

一种组合式铝合金型材挡泥板，包括上挡泥板、前挡泥板和后挡泥板，前挡泥板和后挡泥板分别可拆卸安装在上挡泥板的两端，上挡泥板为平板结构，包括沿车体宽度方向依次设置的多个挡板单元，相邻挡板单元之间通过扣接件拼接，扣接件包括分别设置在不同挡板单元的柱体和容纳柱体的凹槽，柱体轴向和所在挡板单元的长度方向平行，凹槽位于所在挡板单元板面的一侧，且具有一个供柱体进出的缺口；在上挡泥板两侧分别设有翻边；在上挡泥板下方还设有挡板横梁，挡板横梁端部固定安装在半挂车车体上，翻边和挡板横梁固定连接。本实用新型采用不同数量的挡板单元进行组合装配，以适应单排轮胎或双排轮胎，从而在制造上进行一次开模，降低了挡泥板的制造成本。

主权项

1.一种组合式铝合金型材挡泥板，罩设在半挂车车轮上方，包括上挡泥板（1）、前挡泥板（2）和后挡泥板（3），前挡泥板（2）和后挡泥板（3）分别可拆卸安装在上挡泥板（1）的两端，其特征在于：所述上挡泥板（1）为平板结构，包括沿车体宽度方向依次设置的多个挡板单元，相邻挡板单元之间通过扣接件拼接，所述的扣接件包括分别设置在不同挡板单元的柱体（10）和容纳柱体（10）的凹槽（9），柱体（10）的轴向和所在挡板单元的长度方向平行，并且柱体（10）和所在的挡板单元之间通过连接板（12）连接，该连接板（12）设置在挡板单元的边沿，且倾斜伸出挡板单元的板面，所述的凹槽（9）位于所在挡板单元板面的一侧，且具有一个供所述柱体（10）进出的缺口（13），并且在柱体（10）卡在凹槽（9）内后，两挡板单元的边部相抵触，以阻止任一挡板单元向下转动；在上挡泥板（1）两侧分别设有翻边（8）；在上挡泥板（1）下方还设有挡板横梁（4），挡板横梁（4）端部固定安装在半挂车车体上，所述的翻边（8）和挡板横梁（4）固定连接。