[实用新型]一种低能耗外转子高速列车风机用电机有效
| 申请号： | 201820962083.6 | 申请日： | 2018-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN208479333U | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 林伟明 | 申请（专利权）人： | 广东佳科风机股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/04 | 分类号： | H02K5/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528208 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种低能耗外转子高速列车风机用电机，有效的解决了传统的电机壳体都是通过多个螺钉固定，在打开壳体时，需将多个螺钉一一卸下，非常麻烦的问题，其包括电机本体，电机本体主要由第一外壳、第二外壳、第三外壳组成，第一外壳卡接在第二外壳的一端，第三外壳卡接在第二外壳的另一端；第一外壳内连接有散热风扇，第二外壳内部连接有电机驱动组件，第三外壳内转动连接有转轴；电机本体底部固定连接有连接板，连接板上连接有螺栓。 | ||
| 搜索关键词： | 电机本体 高速列车 低能耗 连接板 外转子 风机 卡接 电机 电机驱动组件 本实用新型 螺栓 电机壳体 螺钉固定 散热风扇 外壳内部 转动连接 螺钉 传统的 内连接 壳体 转轴 卸下 | ||
【主权项】：
1.一种低能耗外转子高速列车风机用电机，包括电机本体(1)，所述电机本体(1)主要由第一外壳(3)、第二外壳(5)、第三外壳(7)组成，其特征在于，所述第一外壳(3)卡接在第二外壳(5)的一端，所述第三外壳(7)卡接在第二外壳(5)的另一端；所述第一外壳(3)内连接有散热风扇(4)，所述第二外壳(5)内部连接有电机驱动组件(6)，所述第三外壳(7)内转动连接有转轴(8)；所述电机本体(1)底部固定连接有连接板(101)，所述连接板(101)上连接有螺栓(2)。
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