[实用新型]变速电动车驱动桥总成有效
| 申请号： | 201820876822.X | 申请日： | 2018-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN208268340U | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 康敬凯;康少华;蒲军龙 | 申请（专利权）人： | 保定市信达车桥配件制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08;F16H57/023 |
| 代理公司： | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人： | 刘敏 |
| 地址： | 071000 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种变速电动车驱动桥总成，包括变速器、差速器总成和离合器，所述变速器包括一轴、二轴和中间轴，所述一轴与所述二轴的轴心位于同一直线上，所述二轴插入所述一轴中，所述中间轴位于所述一轴和所述二轴的下方，所述中间轴上减速齿轮组的大齿轮与所述二轴的一级减速主齿连接，所述差速器总成上的二级减速被齿与所述中间轴上减速齿轮组的小齿轮连接，所述一轴连接在所述离合器的离合器内齿内。本实用新型采用上述结构的变速电动车驱动桥总成，有效的提高了电动汽车的使用性能，保证了驱动桥结构的紧凑，可以适应多种路况，增加了整车的续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 二轴 一轴 中间轴 电动车驱动桥 变速 离合器 差速器总成 减速齿轮组 变速器 本实用新型 电动汽车 二级减速 使用性能 同一直线 续航里程 一级减速 大齿轮 驱动桥 小齿轮 总成本 内齿 整车 主齿 紧凑 路况 保证 | ||
【主权项】：
1.一种变速电动车驱动桥总成，其特征在于：包括变速器、差速器总成和离合器，所述变速器包括一轴、二轴和中间轴，所述一轴与所述二轴的轴心位于同一直线上，所述二轴插入所述一轴中，所述中间轴位于所述一轴和所述二轴的下方，所述中间轴上减速齿轮组的大齿轮与所述二轴的一级减速主齿连接，所述差速器总成上的二级减速被齿与所述中间轴上减速齿轮组的小齿轮连接，所述一轴连接在所述离合器的离合器内齿内。
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