[实用新型]减速器与传动轴连接结构有效
| 申请号： | 201820825705.0 | 申请日： | 2018-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN208565505U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 冯涛;刘慧怡;陈守宇;胡晓;姚临喆;刘春伟;苗士军 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/038 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 刘驰宇 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种减速器与传动轴连接结构，圆锥滚子轴承外环压入减速器壳的轴承孔、内环压入主动锥齿轮的轴承径；油封压入减速器壳油封孔；挡尘片中心孔穿过主动锥齿轮的轴径，端面与圆锥滚子轴承内环端面配合；锁片中心孔穿过主动锥齿轮的轴径，端面与挡尘片的端面配合，锁片的内齿折弯与主动锥齿轮的凹槽配合；锁紧螺母旋入主动锥齿轮的螺纹径并拧紧，锁片的外齿折弯与锁紧螺母凹槽配合；主动锥齿轮的花键轴穿过传动轴的花键孔，螺栓穿过传动轴的卡箍圆孔，螺栓的轴径与减速器总成的圆弧形环槽配合；螺母与螺栓螺接拧紧，传动轴的卡箍收紧，使花键孔夹紧主动锥齿轮的花键轴；本结构简单紧凑，提升了主动锥齿轮连接的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 主动锥齿轮 传动轴 轴径 穿过 减速器 圆锥滚子轴承 螺栓 凹槽配合 端面配合 减速器壳 连接结构 锁紧螺母 花键孔 花键轴 内环 拧紧 锁片 心孔 压入 折弯 螺母 本实用新型 减速器总成 圆弧形环槽 螺栓螺接 挡尘片 油封孔 轴承孔 螺纹 挡尘 环压 夹紧 内齿 外齿 旋入 油封 圆孔 紧凑 轴承 配合 | ||
【主权项】：
1.减速器与传动轴连接结构，减速器总成(9)中有主动锥齿轮(6)，其特征在于，主动锥齿轮(6)为圆形轴径结构，轴颈中部带有外螺纹，外螺纹下方有与锁片(4)配合的凹槽结构，轴颈上方有与传动轴(8)的花键孔配合的花键轴结构，顶部具有与螺栓(10)的轴颈配合的圆弧形环槽；圆锥滚子轴承(2)的外环压入减速器壳(1)的轴承孔、内环压入主动锥齿轮(6)的轴承径；油封(7)压入减速器壳(1)的油封孔，油封(7)的唇口与圆锥滚子轴承(2)的内环轴径配合；挡尘片(3)的中心孔穿过主动锥齿轮(6)的轴径，挡尘片(3)的下端面与圆锥滚子轴承(2)的内环端面配合；锁片(4)的中心孔穿过主动锥齿轮(6)的轴径，锁片(4)的下端面与挡尘片(3)的上端面配合，锁片(4)的内齿折弯与主动锥齿轮(6)的凹槽配合；锁紧螺母(5)旋入主动锥齿轮(6)的螺纹径并拧紧，锁片(4)的外齿折弯与锁紧螺母(5)凹槽配合；主动锥齿轮(6)的花键轴穿过传动轴(8)的花键孔，螺栓(10)穿过传动轴(8)的卡箍圆孔，螺栓(10)的轴径与减速器总成(9)的圆弧形环槽配合；螺母(11)与螺栓(10)螺接拧紧，传动轴(8)的卡箍收紧，使传动轴(8)的花键孔夹紧主动锥齿轮(6)的花键轴。
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