[实用新型]一种海上工程船用减摇装置

摘要

本实用新型公开了一种海上工程船用减摇装置，包括工程船本体、第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述工程船本体底部一端两侧均安装有第一减摇鳍，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，工程船本体在行驶的过程中，船体容易出现晃动，第一减摇鳍有效的减弱晃动幅度，当晃动幅度较大时，可通过启动伺服电机，伺服电机转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动从而使滑块沿滑槽方向移动，使第二减摇鳍进行移动，第二减摇鳍移动至工程船本体末端通过第一减摇鳍与第二减摇鳍对工程船本体两端进行减摇提高工程船本体的稳定性，当工程船本体行驶在平静的水域中时，通过启动伺服电机使第二减摇鳍移动至螺纹杆顶端，降低第二减摇鳍在水中的阻力。

主权项

1.一种海上工程船用减摇装置，包括工程船本体(1)、第一减摇鳍(2)、支架(3)、伺服电机(4)、第一通孔(5)、滑槽(6)、减摇板(7)、转轴(8)、支撑杆(9)、铰链(10)、固定块(11)、滑块(12)、第二减摇鳍(13)、螺纹杆(14)、卡槽(15)、卡块(16)、固定螺栓(17)、第二通孔(18)、第一螺纹孔(19)和第二螺纹孔(20)，其特征在于：所述工程船本体(1)底部一端两侧均安装有第一减摇鳍(2)，所述工程船本体(1)底部两侧均安装有支架(3)，所述支架(3)一端安装有伺服电机(4)，所述支架(3)中心处开设有第一通孔(5)，所述第一通孔(5)内部设置有螺纹杆(14)，且螺纹杆(14)一端与伺服电机(4)连接，所述螺纹杆(14)外侧套接有滑块(12)，所述滑块(12)一侧开设有第二螺纹孔(20)，且第二螺纹孔(20)与螺纹杆(14)配合连接，所述支架(3)一端开设有滑槽(6)，且滑槽(6)与滑块(12)配合连接，所述滑块(12)一端安装有第二减摇鳍(13)，所述工程船本体(1)两侧均设置有减摇板(7)，所述减摇板(7)与工程船本体(1)通过转轴(8)连接，所述减摇板(7)一侧设置有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)与减摇板(7)通过铰链(10)连接，所述工程船本体(1)两侧均安装有固定块(11)，所述固定块(11)一侧开设有卡槽(15)，所述卡槽(15)内部设置有卡块(16)，且卡块(16)与卡槽(15)配合连接，所述卡块(16)一端与支撑杆(9)连接，所述卡块(16)外侧开设有第二通孔(18)，所述第二通孔(18)内部设置有固定螺栓(17)，所述固定块(11)内部一侧开设有第一螺纹孔(19)，且第一螺纹孔(19)与固定螺栓(17)配合连接。