[实用新型]一种电动汽车碳纤维背门有效
| 申请号： | 201820701809.0 | 申请日： | 2018-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN208247939U | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 沈巍;彭刚彬;郭中元;俞文卫 | 申请（专利权）人： | 浙江康迪车业有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/10 | 分类号： | B60J5/10 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 项军 |
| 地址： | 321016 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车碳纤维背门，为碳纤维复合材料制成的单层板，其所述背门包括上半部和下半部，所述上半部的中间区域设有用于安装背门玻璃的玻璃安装槽，所述背门的前表面设有若干纵向加强筋和若干横向加强筋，所述若干纵向加强筋和若干横向加强筋纵横交叉形成网格状。本实用新型为实现电动汽车背门的轻量化，背门采用密度较小的碳纤维复合材料制成，并改双层复合结构为单层板结构，有效减轻背门重量，同时为了保证满足一定的刚度强度，整体上采用纵横向加强筋加强结构强度，局部上采用特殊设计的加强筋加强结构强度。 | ||
| 搜索关键词： | 背门 电动汽车 碳纤维复合材料 本实用新型 横向加强筋 纵向加强筋 加强结构 加强筋 上半部 碳纤维 双层复合结构 玻璃安装槽 单层板结构 背门玻璃 中间区域 纵横交叉 单层板 前表面 轻量化 网格状 下半部 纵横向 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车碳纤维背门，其特征在于：为碳纤维复合材料制成的单层板，其厚度大于3mm且小于5mm，密度大于1g/cm3且小于1.5g/cm3，所述背门包括上半部和下半部，所述上半部的中间区域设有用于安装背门玻璃的玻璃安装槽，所述上半部的上侧及左右两侧边缘设有前侧呈弧状折弯的圆弧折边，其中，上侧圆弧折边上设有用于安装铰链的铰链安装孔，左右两侧圆弧折边上设有用于安装气弹簧的气弹簧安装孔，所述上半部在玻璃安装槽下侧中间位置设有用于安装雨刮器的雨刮器安装孔，所述上半部和下半部相接部位左右两侧三角区域设有灯具安装座，所述灯具安装座设有灯具安装孔，所述下半部的中间区域设有用于安装装饰板的装饰板安装区，所述装饰板安装区设有装饰板安装孔，所述背门的前表面设有若干纵向加强筋和若干横向加强筋，所述若干纵向加强筋和若干横向加强筋纵横交叉形成网格状。
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