[实用新型]一种轻质吸能车身结构有效
| 申请号： | 201820663760.4 | 申请日： | 2018-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN208291340U | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 陈吉清;蓝庆生;兰凤崇;陈元 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 蔡克永 |
| 地址： | 511458 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轻质吸能车身结构，包括车架及覆盖在其上的车厢壳体，所述车架包括前部架体、中部架体和尾部架体；所述前部架体、中部架体和尾部架体均采用方形铝合金管连接而成，在方形铝合金管梁内填充泡沫铝夹层；所述中部架体为方形铝合金管梁焊接而成的矩形框架结构，在矩形框架结构的中部增设有一加强梁；矩形框架结构前部和后部的上侧，分别对称焊接有两根前倾立柱和后倾立柱。本实用新型整车车身通过铝合金、泡沫铝等轻质吸能材料的应用，使整车轻量化水平得到较大提升，减少了车身质量带来的能源消耗。同时桁架式车架和三块式车身覆盖件提高车身的强度和抗扭刚度，使整车的安全性得到进一步提升。 | ||
| 搜索关键词： | 矩形框架结构 铝合金管 中部架体 车架 前部 轻质 本实用新型 车身结构 尾部架体 架体 立柱 吸能 整车 车身 车身覆盖件 对称焊接 抗扭刚度 能源消耗 填充泡沫 吸能材料 整车车身 加强梁 铝合金 铝夹层 泡沫铝 轻量化 桁架式 后倾 壳体 前倾 焊接 车厢 增设 覆盖 应用 | ||
【主权项】：
1.一种轻质吸能车身结构，包括车架及覆盖在其上的车厢壳体，其特征在于：所述车架包括前部架体、中部架体和尾部架体；所述前部架体、中部架体和尾部架体均采用方形铝合金管连接而成，在方形铝合金管梁内填充泡沫铝夹层；所述中部架体为方形铝合金管梁焊接而成的矩形框架结构(1)，在矩形框架结构(1)的中部增设有一加强梁(2)；矩形框架结构(1)前部和后部的上侧，分别对称焊接有两根前倾立柱(3)和后倾立柱(4)；所述前部架体为汽车发动机组件的支撑结构，其通过多根方形铝合金管梁与中部架体螺栓连接；前部架体两侧的上方与前倾立柱(3)之间焊接有斜拉杆(5)；所述尾部架体为汽车行李箱的支撑结构，其通过上框架(6)和两根下横梁(7)焊接而成；所述下横梁(7)的前端折弯并焊接在中部架体的矩形框架结构(1)上；所述上框架(6)的底部固定在下横梁(7)的上方，上框架(6)前端两侧焊接在矩形框架结构(1)的后倾立柱(4)上。
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