[实用新型]一种用于道路施工的提升装置有效
申请号: | 201820626520.7 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN208103813U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 蓝灿玉 | 申请(专利权)人: | 蓝灿玉 |
主分类号: | B66F7/02 | 分类号: | B66F7/02;B66F7/28;H02K5/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 364299 福建省龙岩市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于道路施工的提升装置,包括箱体,所述箱体内腔的底部固定连接支撑板,所述支撑板顶部的两侧均固定连接有第一支柱,两个第一支柱之间通过轴承固定连接有横杆,所述横杆的轴心处固定连接有从动齿轮,所述支撑板的顶部且位于两个第一支柱之间固定连接有电机。本实用新型通过箱体、支撑板、第一支柱、横杆、电机、主动齿轮、从动齿轮、主动轮、传送带、从动轮、绞盘、钢索、张紧装置和提升架的配合使用,能够轻松的对工程材料进行提升,而且磨损较小,增加提升装置的使用寿命,同时能够对工程材料进行固定的同时,对于钢索的张紧度做到更好的调节作用,增加运行过程中的安全性。 | ||
搜索关键词: | 提升装置 支撑板 横杆 本实用新型 从动齿轮 道路施工 工程材料 钢索 电机 支撑板顶部 传送带 使用寿命 箱体内腔 运行过程 张紧装置 轴承固定 主动齿轮 从动轮 固定的 提升架 张紧度 轴心处 主动轮 绞盘 磨损 | ||
【主权项】:
1.一种用于道路施工的提升装置,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)内腔的底部固定连接支撑板(2),所述支撑板(2)顶部的两侧均固定连接有第一支柱(3),两个第一支柱(3)之间通过轴承固定连接有横杆(4),所述横杆(4)的轴心处固定连接有从动齿轮(5),所述支撑板(2)的顶部且位于两个第一支柱(3)之间固定连接有电机(6),所述电机(6)的输出端固定连接有与从动齿轮(5)配合使用的主动齿轮(7),所述横杆(4)的两侧均固定连接有主动轮(8),所述主动轮(8)的表面设置有传动带(9),所述传动带(9)的底部贯穿支撑板(2)的顶部并延伸至支撑板(2)的底部,所述传动带(9)远离主动轮(8)的一端套设有从动轮(10),所述主动轮(8)通过传动带(9)与从动轮(10)传动连接,所述箱体(1)内腔底部的两侧均固定连接有第二支柱(11),所述从动轮(10)的一侧通过轴承与第二支柱(11)固定连接,所述从动轮(10)远离第二支柱(11)的一侧固定连接有绞盘(12),所述绞盘(12)的表面设置有钢索(13),所述绞盘(12)远离从动轮(10)的一侧通过轴承与箱体(1)的内腔固定连接,所述箱体(1)底部的两侧均固定连接有张紧装置(14),所述钢索(13)贯穿箱体(1)和张紧装置(14)固定连接有提升架(15)。
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