[实用新型]电动汽车电池分组多插头充电系统

摘要

本实用新型提供的电动汽车电池分组多插头充电系统，包括设置在电动汽车上的供电装置，以及充电桩；供电装置包括测控总单元、多个插头、多个测控子单元以及相互并联的多个电池组；测控子单元的第一连接口连接一电池组的供电端子，第二连接口与一插头连接，第三连接口与电动汽车的供电母线连接，第四连接口接测控总单元；测控子单元能够选择导通充电回路或放电回路。该系统将电动汽车的供电系统拆分成多个电池组共同进行供电，降低了每个电池组的容量，并增设多个充电桩。使用时，一个电池组对应用一个充电桩充电，供电时，将电池组合路为电动汽车供电。这样就减小了快充时每个充电回路的充电电流，有效地避免了快充时插头发热的问题。

主权项

1.一种电动汽车电池分组多插头充电系统，其特征在于，包括设置在电动汽车上的供电装置，以及设置在地面上的多个充电桩；所述供电装置包括测控总单元、多个插头、多个测控子单元以及相互并联的多个电池组；其中测控子单元包括四个连接口：第一连接口、第二连接口、第三连接口和第四连接口；测控子单元的第一连接口连接一电池组的供电端子，第二连接口与一插头连接，第三连接口与电动汽车的供电母线连接，测控子单元内部第四连接口与电池组的供电端子连接，测控子单元的第四连接口接测控总单元；测控子单元的第一连接口和第二连接口之间形成充电回路，测控子单元的第一连接口和第三连接口之间形成放电回路；测控子单元能够选择导通充电回路或放电回路；所述供电装置通过与电池组连接的插头分别插接在充电桩上的方式进行充电。