[实用新型]刹车片厚度探测电路、刹车系统以及机动车有效
| 申请号： | 201820555701.5 | 申请日： | 2018-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN208282770U | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 郑方辉;周建胜;林伟青;张新宇;李毅;张光辉 | 申请（专利权）人： | 武汉元丰汽车零部件有限公司;武汉理工大学 |
| 主分类号： | G01B7/06 | 分类号： | G01B7/06 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 张涛 |
| 地址： | 430050 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及刹车片厚度检测，提供一种刹车片厚度探测电路，包括第一电阻、两块第二电阻以及第三电阻，且四者电连接形成惠斯通电桥，且两块第二电阻之间具有共接端，其中一第二电阻的另一端连接至电源正极，另一第二电阻的另一端连接至电源负极，第一电阻的负极端与共接端之间通过一电压检测支路连接；还提供一种刹车系统，包括上述探测电路；还提供一种机动车，包括上述刹车系统。本实用新型中，第三电阻嵌设于刹车片中，可随刹车片同步磨损，可以通过检测第三电阻的阻值变化来反馈刹车片厚度的变化，且由于利用惠斯通电桥的特性消除了温度因素的影响，大大提高了测量的精准度，实现了对刹车片厚度实时且精确的监测。 | ||
| 搜索关键词： | 电阻 刹车片 刹车系统 探测电路 本实用新型 惠斯通电桥 一端连接 机动车 电压检测支路 电源负极 电源正极 厚度检测 温度因素 阻值变化 电连接 负极端 共接端 精准度 嵌设 磨损 刹车 测量 反馈 监测 检测 | ||
【主权项】：
1.一种刹车片厚度探测电路，其特征在于：包括第一电阻、两块第二电阻以及可嵌设于刹车片内且与所述刹车片同步磨损的第三电阻，且四者电连接形成惠斯通电桥，且两块所述第二电阻之间具有共接端，其中一所述第二电阻的另一端连接至电源正极，另一所述第二电阻的另一端连接至电源负极，所述第一电阻的负极端与所述共接端之间通过一电压检测支路连接，所述第一电阻的正极端连接至电源正极，所述第三电阻一端连接所述第一电阻的负极端，另一端连接至电源负极。
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