[实用新型]一种适用于短距离运输的多转向平板车有效
申请号: | 201820488263.5 | 申请日: | 2018-04-09 |
公开(公告)号: | CN208216871U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 刘悦 | 申请(专利权)人: | 东莞市莱钢钢结构有限公司 |
主分类号: | B62D61/10 | 分类号: | B62D61/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省东莞市黄江*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型的一种适用于短距离运输的多转向平板车,包括承重主体、旋转轴、前轮安装架、牵引部件、前轮、中轮、后轮、大梁、多根次横梁和尾横梁。本实用新型通过牵引部件能与叉车或货车连接使用,其通过旋转轴能进行270度转向,操作灵活,且其整体结构扎实、稳固,其不但适合对较长、较重或易变形的货物进行短距离转移和运输,其还适合平地运输和适合在对钢结构件进行冲砂、喷漆等复杂的环境或地面比较颠簸的环境使用,其适用范围广,通用性强,使用方便,其解决了目前都是采用叉车来对货物进行短距离运输和装卸导致其具有工作效率低、工人的劳动强度大、劳务成本高、通用性差和无法在对钢结构件进行冲砂、喷漆等复杂的环境下使用的问题。 | ||
搜索关键词: | 短距离运输 平板车 本实用新型 钢结构件 牵引部件 旋转轴 叉车 喷漆 前轮 短距离转移 后轮 承重主体 工作效率 劳务成本 连接使用 通用性差 通用性强 货物 安装架 次横梁 尾横梁 易变形 大梁 运输 颠簸 装卸 平地 货车 稳固 灵活 | ||
【主权项】:
1.一种适用于短距离运输的多转向平板车,其特征在于:包括承重主体,所述承重主体前部的中心设置有旋转轴,所述承重主体前部的下面设置有前轮安装架,所述旋转轴与前轮安装架连接设置,所述前轮安装架的前侧连接设置有牵引部件,所述前轮安装架内并行排列设置有若干个前轮,所述承重主体中部的左右两侧分别安装有一对中轮,所述承重主体后部的左右两侧分别安装有一对后轮;所述承重主体包括左右对称分布的大梁,及依次从前往后排列且横向与大梁连接的第一次横梁、第二次横梁、第三次横梁、第四次横梁、第五次横梁和尾横梁。
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