[实用新型]高低速通用纯电动车前驱动桥副车架及前驱动桥有效
| 申请号： | 201820433133.1 | 申请日： | 2018-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN208306745U | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 邴绍余;龚中杰;华帅;于涛;赵文东;张飞龙;赵振国;黄淑敏;张建富;周超 | 申请（专利权）人： | 山东梅拉德能源动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00;B62D21/09;B60B35/12;B60K17/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 262404 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高低速通用纯电动车前驱动桥副车架及前驱动桥，包括：副车架与纯电动车的车身相连接；副车架包括：副车架本体，副车架本体包括上板和下板，还有支撑结构；支撑结构包括加强管，加强管管壁上焊接加强板，摒弃了传统大量采用方管、圆管、折弯焊接件等结构，简化了设计结构，重量比传统无缝管焊接型副车架轻50％以上；副车架本体的左前端和右前端分别对称设置有左下摆臂前安装架和右下摆臂前安装架，副车架本体的左后端和右后端分别对称设置有左下摆臂后安装孔和右下摆臂后安装孔；左车身后安装孔和左下摆臂后安装孔相重合，右车身后安装孔和右下摆臂后安装孔相重合，节约了一道装配工艺，提高了装配效率。 | ||
| 搜索关键词： | 安装孔 副车架 副车架本体 右下摆臂 左下摆臂 车身 对称设置 支撑结构 安装架 纯电动 高低速 驱动桥 重合 焊接加强板 纯电动车 前驱动桥 设计结构 折弯焊接 装配工艺 装配效率 焊接型 加强管 前驱动 无缝管 重量比 通用 方管 上板 下板 圆管 节约 | ||
【主权项】：
1.高低速通用纯电动车前驱动桥副车架，其特征在于，包括：副车架本体，所述副车架本体包括焊接在一起的上板和下板，所述上板和所述下板之间形成空腔，所述空腔内焊接有用于支撑所述上板强度的支撑结构；所述支撑结构包括加强管，所述加强管的一端焊接于所述下板上，另一端焊接于所述上板上，所述加强管管壁上焊接有加强板；所述加强板包括与所述加强管相对应的焊接部，所述焊接部与所述加强管焊接在一起，所述焊接部两端各设有一连接部，每一所述连接部均连接有底板，所述焊接部、所述底板和所述连接部均一体成型，所述底板焊接于所述下板上；所述副车架本体的左前端和右前端分别对称设置有左下摆臂前安装架和右下摆臂前安装架，所述副车架本体的左后端和右后端分别对称设置有左下摆臂后安装孔和右下摆臂后安装孔；所述副车架本体的中部左侧和右侧分别对称设置有左车身前安装支架和右车身前安装支架，所述副车架本体的左后端和右后端分别对称设置有左车身后安装孔和右车身后安装孔，所述左车身后安装孔和所述左下摆臂后安装孔相重合，所述右车身后安装孔和所述右下摆臂后安装孔相重合；所述副车架本体上还设置有两个用于安装转向器的转向器安装孔。
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