[实用新型]高低速通用纯电动车前驱动桥副车架及前驱动桥

权利要求书

1.高低速通用纯电动车前驱动桥副车架，其特征在于，

包括：副车架本体，所述副车架本体包括焊接在一起的上板和下板，所述上板和所述下板之间形成空腔，所述空腔内焊接有用于支撑所述上板强度的支撑结构；

所述支撑结构包括加强管，所述加强管的一端焊接于所述下板上，另一端焊接于所述上板上，所述加强管管壁上焊接有加强板；所述加强板包括与所述加强管相对应的焊接部，所述焊接部与所述加强管焊接在一起，所述焊接部两端各设有一连接部，每一所述连接部均连接有底板，所述焊接部、所述底板和所述连接部均一体成型，所述底板焊接于所述下板上；

所述副车架本体的左前端和右前端分别对称设置有左下摆臂前安装架和右下摆臂前安装架，所述副车架本体的左后端和右后端分别对称设置有左下摆臂后安装孔和右下摆臂后安装孔；

所述副车架本体的中部左侧和右侧分别对称设置有左车身前安装支架和右车身前安装支架，所述副车架本体的左后端和右后端分别对称设置有左车身后安装孔和右车身后安装孔，所述左车身后安装孔和所述左下摆臂后安装孔相重合，所述右车身后安装孔和所述右下摆臂后安装孔相重合；

所述副车架本体上还设置有两个用于安装转向器的转向器安装孔。

2.如权利要求1所述的高低速通用纯电动车前驱动桥副车架，其特征在于，所述上板和所述下板均冲压成型；所述左车身前安装支架和右车身前安装支架均由无缝管折弯成型。

3.如权利要求1所述的高低速通用纯电动车前驱动桥副车架，其特征在于，所述上板和所述下板厚度均为1.3mm-1.7mm。

4.高低速通用纯电动车前驱动桥，其特征在于，包括权利要求1至3任一权利要求所述的副车架，所述副车架与所述纯电动车的车身相连接；所述副车架包括：副车架本体，所述副车架本体包括焊接在一起的上板和下板，所述上板和所述下板之间形成空腔，所述空腔内焊接有用于支撑所述上板强度的支撑结构；

所述支撑结构包括加强管，所述加强管的一端焊接于所述下板上，另一端焊接于所述上板上，所述加强管管壁上焊接有加强板；所述加强板包括与所述加强管相对应的焊接部，所述焊接部与所述加强管焊接在一起，所述焊接部两端各设有一连接部，每一所述连接部均连接有底板，所述焊接部、所述底板和所述连接部均一体成型，所述底板焊接于所述下板上；

所述副车架本体的左前端和右前端分别对称设置有左下摆臂前安装架和右下摆臂前安装架，所述副车架本体的左后端和右后端分别对称设置有左下摆臂后安装孔和右下摆臂后安装孔；

所述副车架本体的中部左侧和右侧分别对称设置有左车身前安装支架和右车身前安装支架，所述副车架本体的左后端和右后端分别对称设置有左车身后安装孔和右车身后安装孔，所述左车身后安装孔和所述左下摆臂后安装孔相重合，所述右车身后安装孔和所述右下摆臂后安装孔相重合；

所述副车架本体上还设置有两个用于安装转向器的转向器安装孔。

5.如权利要求4所述的高低速通用纯电动车前驱动桥，其特征在于，所述上板和所述下板均冲压成型；所述左车身前安装支架和右车身前安装支架均由无缝管折弯成型。

6.如权利要求5所述的高低速通用纯电动车前驱动桥，其特征在于，所述上板和所述下板厚度均为1.3mm-1.7mm。

7.如权利要求4所述的高低速通用纯电动车前驱动桥，其特征在于，所述副车架上固定安装有转向横拉杆；所述车身上分别安装有电机和差速器，所述电机的动力输出端连接所述差速器，所述差速器的动力输出端通过花键连接有万向传动节，所述万向传动节的两端分别套装有一转向节，且所述万向传动节的两端分别通过花键连接有一制动器；两所述转向节的上端均插接有一减振器，每一所述减振器均通过一安装盘与所述车身连接，两所述转向节共同铰接有下摆臂；所述下摆臂一端通过紧固件安装于所述副车架上，所述下摆臂的另一端与所述副车架共用一个紧固件安装于所述车身上，每一所述转向节的转向节臂均与所述转向横拉杆铰接。