[实用新型]无人机搭载控制车有效
申请号: | 201820393424.2 | 申请日: | 2018-03-22 |
公开(公告)号: | CN208232910U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 佟英英;刘剑 | 申请(专利权)人: | 凌美芯(北京)科技有限责任公司 |
主分类号: | B60P3/11 | 分类号: | B60P3/11 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100085 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型是一种用厢式汽车改装的无人机搭载控制车,在厢式汽车上安装了供电系统、照明系统、配电系统、平衡系统、无人机安装架及对无人机的远程飞行的控制设备等,使之对无人机运输和无人机的控制中枢实现车载化,实现二者的可移动性,并且在工作现场可进行独立的无人机飞行作业,从而增加了无人机的工作范围,并且提高了无人机工作的快速反应能力。经过改装使无人机和无人机控制设备车载化,并且由于车载发电机、车载空调、车载升降杆等设备的安装使一辆汽车具有了对无人机飞行工作的指挥控制能力,同时给人员提供了一个封闭的良好环境的工作空间。 | ||
搜索关键词: | 无人机飞行 厢式汽车 控制车 改装 供电系统 快速反应能力 本实用新型 车载发电机 无人机控制 车载空调 工作空间 工作现场 可移动性 控制能力 控制设备 控制中枢 配电系统 平衡系统 远程飞行 照明系统 安装架 升降杆 封闭 运输 指挥 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种无人机搭载控制车,其特征在于,所述无人机搭载控制车包括:汽车(1),由厢式客车改装而成,车厢内部空间为长方体,用金属材料将车厢内部分为两个区域,一个为操作区,一个为设备区,操作区在车厢前部,设备区在车厢尾部,容积比为1:1,所述操作区是工作人员的活动区域,安装操作设备和操作辅助装置,所述设备区安装无人机搭载架、无人机(11)及辅助设备;车厢顶部安装倒伏式升降杆(2);所述无人机搭载架(4)为金属框架结构,位于后门(5),与车厢采用焊接或者螺丝连接,所述无人机(11)与无人机搭载架(4)的连接采用螺丝或者张紧带连接,以保证车行驶时的固定状态;所述人机搭载架(4)为双层搭载架或三层搭载架;所述倒伏式升降杆(2),卧仰角0‑90º,垂直升降2.5米,所述倒伏式升降杆(2)顶端可固定摄像机或相应的监控设备及灯光,行驶状态时升降杆中心线成水平状,驻车工作时,升降杆旋转90º与地面垂直再向上升起,能够更好的节约车厢内的空间;车前部汽车引擎上安装取力发电机组,所述取力发电机组包括:取力发电机(10)、双电源切换器、远程控制面板、逆变一体机、输出端口;所述取力发电机(10)固定在汽车(1)的发动机仓内曲轴皮带轮附近的空挡处,用螺栓刚性固定,所述取力发电机(10)的输入轴皮带口与汽车发动机曲轴皮带轮上皮带口相对应,用皮带连接二者,在汽车发动机旋转时,带动取力发电机(10)的输入轴旋转并且发电。
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