[实用新型]动力驱动总成及电动汽车有效
| 申请号： | 201820379898.1 | 申请日： | 2018-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN208180749U | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 刘祥环;谢权;邓玉斌 | 申请（专利权）人： | 株洲齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/06 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 黄晓庆 |
| 地址： | 412000 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种动力驱动总成，减速器固定连接于驱动电机的输出轴轴向方向的一端，电机控制器固定连接于驱动电机的周向方向的表面；动力驱动总成还包括冷却回路，冷却回路包括流经驱动电机的电机冷却通道及流经电机控制器的控制器冷却通道，电机冷却通道沿驱动电机的周向方向布设，且与控制器冷却通道连通。电机控制器集成于驱动电机周向方向上，可通过铜排连接替代线束连接，有效减少电源及其他线束的长度。电机冷却通道沿驱动电机周向方向布设，相比现有设计中的分体式结构，在保证具有较佳的冷却效果的同时，优化了冷却回路，减少了冷却水管长度。如此，冷却效果好且兼顾了空间紧凑，同时降低了总成成本。还提供一种电动汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动电机 电机冷却通道 动力驱动总成 电机控制器 冷却回路 电动汽车 冷却通道 冷却效果 控制器 布设 线束 减速器 本实用新型 分体式结构 冷却水管 有效减少 轴向方向 输出轴 铜排 紧凑 连通 电源 替代 优化 保证 | ||
【主权项】：
1.动力驱动总成，其特征在于，包括驱动电机、减速器及电机控制器，所述驱动电机具有一输出轴轴向方向及相对所述输出轴轴向方向的周向方向，所述减速器固定连接于所述驱动电机的输出轴轴向方向的一端，所述电机控制器固定连接于所述驱动电机的周向方向的表面；所述动力驱动总成还包括冷却回路，所述冷却回路包括流经所述驱动电机的电机冷却通道及流经所述电机控制器的控制器冷却通道，所述电机冷却通道沿所述驱动电机的周向方向布设，且与所述控制器冷却通道连通。
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