[实用新型]混动壳体及混合动力系统有效
| 申请号： | 201820264798.4 | 申请日： | 2018-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN207848358U | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 张会文;谢朝全;崔东伟;张锐;刘魏辉;蒋锋;孙欢 | 申请（专利权）人： | 海马汽车有限公司;上海海马汽车研发有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/04;B60K6/405;B60K6/40 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 450000 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了混动壳体及混合动力系统，涉及混合动力领域，旨在解决现有技术中的混合动力结构零部件布置分散且油路压力损失大、传递效率低的问题。混动壳体包括壳件和与壳件连接的水套；壳件上开设有第一油路、第二油路；第一油路上设有第一电磁阀，且第一油路通过第一电磁阀控制通断；第二油路上设有第二电磁阀，且第二油路通过第二电磁阀控制通断；第一电磁阀和第二电磁阀均安装连接于壳件上；水套上开设有第三油路、第四油路；第一油路和第三油路串联构成用于控制离合器分离或接合的控制油路；第二油路和第四油路串联构成润滑油路。本实用新型的有益效果是结构紧凑且油路压力损失小。 | ||
| 搜索关键词： | 油路 壳件 第一电磁阀 动壳体 混合动力系统 本实用新型 油路压力 电磁阀 水套 串联 混合动力结构 电磁阀控制 控制离合器 传递效率 混合动力 控制通断 控制油路 润滑油路 接合 通断 零部件 | ||
【主权项】：
1.一种混动壳体，其特征在于：包括壳件和与所述壳件连接的水套；所述壳件上开设有第一油路、第二油路；所述第一油路上设有第一电磁阀，且所述第一油路通过所述第一电磁阀控制通断；所述第二油路上设有第二电磁阀，且所述第二油路通过所述第二电磁阀控制通断；所述第一电磁阀和所述第二电磁阀均安装连接于所述壳件上；所述水套上开设有第三油路、第四油路；所述第一油路和所述第三油路串联构成用于控制离合器分离或接合的控制油路；所述第二油路和所述第四油路串联构成润滑油路。
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