[实用新型]一种减速器及使用该减速器的轮边驱动机构和电动车辆有效
| 申请号： | 201820246541.6 | 申请日： | 2018-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN208364771U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 白学森;陈慧勇;张晓伟;王印束;马英;左利锋;董伟超;张福星 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 王子龙 |
| 地址： | 450016*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种减速器及使用该减速器的轮边驱动机构和电动车辆，其中电动车辆的轮边驱动机构包括轮边电机和与轮边电机传动连接的减速器，减速器的任意一个传动轴上设有与其同步转动的棘轮，棘轮上具有计数结构，壳体上安装有与棘轮上的计数结构对应设置以检测车轮转速的ABS传感器，壳体上还活动设置有驻车棘爪，驻车棘爪能够在动作时卡止和解锁棘轮。这样将与ABS传感器配合实现ABS系统对车轮转速的进行检测的棘轮同时用于与驻车棘爪配合实现驻车，实现了ABS测速与P档驻车的集成，丰富了减速器的功能，而且也大大减小轮边驱动机构的体积，优化了车辆的性能；此外，由于棘轮不参与传动，其不受传动速比的影响，能够在各类电动车辆上匹配使用。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 棘轮 电动车辆 轮边驱动 驻车棘爪 车轮转速 计数结构 轮边电机 壳体 驻车 本实用新型 测速 传动连接 传动速比 活动设置 同步转动 传动轴 检测 传动 减小 卡止 匹配 配合 优化 | ||
【主权项】：
1.减速器，包括壳体以及转动安装在壳体上的传动轴，传动轴至少包括用于与轮边电机传动连接的输入轴和用于与轮毂传动连接的输出轴，其特征是，任意一个传动轴上设有与其同步转动的棘轮，棘轮上具有计数结构，计数结构为连续凹凸结构，壳体上安装有与棘轮上的计数结构对应设置以检测车轮转速的ABS传感器，壳体上还活动设置有驻车棘爪，驻车棘爪能够在动作时卡止和解锁棘轮。
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